ABS问世三十周年
-- 1978年博世推出第一台ABS — 目前全球已有76%的新轻型车装配了ABS
-- 中国生产的新轻型车，60%以上都装配了ABS
-- ABS是一种主动安全系统，在紧急制动时能有效确保安全制动
2008 年 4 月 3 日 - 博世底盘控制系统中国区在其现代化的苏州的工厂庆祝了第150万台ABS 防抱死制动系统胜利下线。1978 年，博世第一台电子控制式ABS 防抱死制动系统成功问世。这项技术目前仍然是所有制动控制系统的基础。其功能于1986年和1995年由于牵引力控制系统(TCS) 和电子稳定程序(ESP ) 得到了进一步提升。博世在这三项技术领域一直处于领先地位。这三项技术被称为主动安全系统，与被动安全系统相反，它们的目的是避免 事故碰撞 。
“我们的这一生产里程碑，反映了中国汽车业的蓬勃发展，以及中国汽车制造商日益提高的与国际安全标准接轨的意识。ABS 能确保在紧急制动时更安全，从而降低事故发生率。”博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡先生表示，“同时, 这一成就既反映了博世本地员工的热忱与投入，更证实了博世生产系统—BPS 的成功。”
ABS 发展简史
在光滑的路面制动时车轮可能会抱死，这意味着驾驶者对车辆失控并使制动距离变长。ABS 能探测到车轮即将抱死的倾向，并调节相应车轮的制动压力，从而帮助驾驶者安全制动，同时避开突如其来的障碍。ABS在全球众多地区已成为标准配置，全球四分之三左右的新车都装有这一系统。在欧洲、北美和日本，电子稳定程序（ESP ）更加强了ABS 的应用。而在中国，超过60%的新轻型车也装配了ABS。
30 年前，博世成为第一家推出可靠的ABS 防抱死制动系统 的供应商，此后，博世在该领域一直不断创新并处于领军地位。1978 年推出的ABS 重逾6 公斤，含一个由140 个部件组成的有2 千字节内存容量的独立电子控制单元。如今，第八代产品重量只有1.4 公斤，含 14 个部件和 256 千字节的内存容量，其中邮票大小的控制单元被集成在液压单元里。而且现在的系统运行更快，因此能保障更大程度上的安全。此外，博世工程师们还成功地大幅降低了ABS 工作时引起的噪声和震动。
成功本土化生产的先锋
2003 年博世开始在中国进行ABS 的本土化生产。位于苏州的博世底盘控制系统中国是博世全球生产网络之一。每天，博世在全世界7 个不同国家和地区，按照相同的 BPS 生产系统生产大约8 万台ABS。BPS 应用“精益思想” ，实现了生产的高度灵活性，有力规避了生产过程中的浪费现象。现在，苏州工厂正在生产的就是最新的第 8 代 ABS 系统。
目前，苏州工厂已经拥有两条ABS、ESP 柔性生产线，一条轮速传感器 WSS 生产线，两条去毛刺流水线以及九个生产机加工中心。除此之外， 2008 年还将继续新增对本地生产线及设施的投资。“ 在中国生产的 ABS 突破 150 万台，仅仅代表了博世底盘控制系统中国区发展和本土化的开端，”苏帆渡先生强调说。“我们计划继续投资以进一步扩大本土化生产和提高本土工程实力，向中国的汽车制造商提供最先进的主动安全技术，这将提升他们的竞争力，并为中国的驾乘者提供经济且更高效的安全保障。”
关于博世底盘控制系统中国
博世底盘控制系统中国是其汽车技术重要的部门之一。博世底盘控制系统中国于2002 开始在中国进行销售和工程匹配，紧接着2003 年，在苏州设立新的ABS（防抱死制动系统）生产线，进行本土化生产。2005 年，博世苏州开始进行ABS 8.0、ESP 8.0 的本土化生产。同时，为了加强博世在中国的研发和生产能力，加快市场反应速度以便更好地为中国客户服务，2005 年4月，博世在苏州设立技术中心，占地20万平方米。总投资额6000 万美元。2006 年，博世在苏州技术中心建立车辆试验路。该试验路总投资额达180万欧元，占地36,480 平方米，主要用于车辆制动系统的匹配和测试，并达到国际专业标准。车辆试验路的建成使博世成为国内汽车零部件行业唯一自行拥有专业车辆制动系统试验路的公司。2007年，博世冬季测试中心奠基在内蒙古牙克石举行破土动工仪式，同年，轮速传感器开始本土化生 产 。
博世底盘控制系统中国的主要产品包括ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定程序）及传感器。
关于博世中国
博世集团于1909 年在中国开设了第一家贸易办事处，1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。通过博世（中国）投资有限公司，集团在中国经营着 14 家分公司，7 家合资企业和 6 家贸易公司。2007 年博世在华合并销售额达18 亿欧元。截至 2007 年，对华投资总额约10亿欧元。2008 至2010 年，博世计划再投资 8.5 亿欧元。约 17,000 多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。
关于博世集团
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约271,000名员工在2007财政年度创造了超过460亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布48个国家的300多家分公司和区域性公司。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过30亿欧元，仅在2007年就在世界范围内申请了约3,280项专利。公司是由罗伯特·博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。
主营产品涂装与电泳涂装（EDP）
主营产品排气处理系统 尿素计量模块 尿素计量控制单元 尿素供应模块 尿素喷射排气处理系统 执行器换挡执行器 分动箱执行器 动力总成动力总成：电驱动桥、电驱动轴、车辆控制单元、逆变器冷却器功率模块、逆变器、电动机、高压 DC-DC 转换器、充电器转换器 混合动力总成：电驱动桥、电动机 弹性燃料动力总成：弹性燃料系统燃油导轨、热控制单元、燃油喷射器-汽油端燃油喷射、发动机控制单元、燃油供给模块 天然气：压缩天然气、氢燃料发动机进气口燃油喷射、氢燃料发动机直接喷射 氢燃料电池动力总成：阳极循环鼓风机、氢燃料电池电驱动、氢燃料电池控制单元、氢燃料电池堆、eDistanceTruck动力总成解决方案、电动空气压缩机、燃料电池堆核心模块、氢燃料电池动力模块、氢燃料动力传输单元、箔片空气轴承、氢气喷射器、氢气储存系统、氢燃料电池阳极模块 汽油发动机动力总成：高压喷射器-电磁阀、高压泵、燃油导轨、发动机控制单元、燃油供给模块 柴油发动机动力总成：共轨系统电磁阀、压电式共轨系统、卡车共轨系统、模块化共轨系统（Lkw） 辅助系统 自适应巡航控制系统 行驶区域信息提示系统 拖车牵引辅助系统 紧急规避转向辅助系统 自动紧急制动系统 面向弱势道路使用者的自动紧急制动系统 基于云的偏离车道驾驶员警报系统 改造效率模块 倒车辅助系统 后视系统 车道辅助系统 车道保持辅助系统 车道偏离警告系统 车道居中辅助系统 盲点检测系统 驾驶员疲劳探测系统 智能前照灯控制系统 低速紧急制动系统 多摄像头系统 路标信息 联网地图服务 应急车道保持系统 自动驾驶系统驾驶辅助系统 自动驾驶定位 视频感知模块 驾驶辅助系统路况预测服务 电池48V 电池 诊断车辆通信接口 显示屏显示和交互系统、全景抬头显示器（P-HUD） 电动机电驱动桥 电动机用电子-层叠式堆栈 电动机和活动部件 电动冷却风扇的电子换向电机 电动驱动模块 商用车电动机 无刷鼓风机GBB 鼓风机电机GBM 电子元件IP 模块 MEMS 传感器 集成电路 行车安全ABS 模块 防抱死制动系统（ABS） 制 动 助 力 和 制 动 力 分 配 系 统 车身电子稳定系统（ESP） 车身电子稳定系统混动模块 车身电子稳定系统增值功能 车身电子稳定系统模块（ESP模块） 车辆动态控制系统 行人保护系统 机电伺服制动助力器（iBooster） 乘员保护系统 集成式安全系统 智能集成制动系统 模块化集成制动系统 电网管理模块 商用车电网管理模块 再生制动系统 拖车安全控制系统 串联式主缸 真空制动助力器 车载电脑ADAS 集成平台 座舱集成平台 座舱和 ADAS 集成平台 运动集成平台 车辆控制单元 车辆集成平台 中央网关 传动技术自动变速器 变速器传感器 压力或流量激活式直接电动换档控制系统 DH-CVT 变速器 变速器控制单元 电子模块 变速器 CVT4EV 电驱动变速器 线性电池阀 推送带 变速器可变力电磁阀 预热塞陶瓷低压预热塞 预热系统 预热时间控制单元 喷油器压电喷油器 电磁阀喷油器 电磁阀喷油器CRIN 信息娱乐系统座舱集成平台 显示和交互系统 商用车主机 语音控制系统 车机互联 车内系统 驾驶员瞌睡检测 内部传感系统解决方案 燃油分配器燃油轨道 天然气分配器 燃轨弹性燃料 高压油轨 摄像头车内监控系统 摄像接头 多用途摄像头 近距离摄像头 功率电子设备充电器-转换器 高压 DC-DC转换器 电动驱动模块 逆变器 空气质量解决方案空气质量解决方案 空气质量弥散型 设备管理服务 环境敏感下的交通管理 空气管理电子节流阀 加速踏板模块 充电充电软件 充电点定位服务 动态范围计算 电动汽车导航 转向系统转向柱调节驱动器 扭矩传感器 电动助力转向系统 电动助力转向器单齿轮驱动单元 第二齿轮电动助力转向伺服单元 电动助力转向皮带传动伺服单元 转向柱上含伺服单元的电动转向助力系统 后轴转向 转向柱 转向轴 方向盘执行器 线控转向 转向控制单元 倾角盒 泊车系统自主代客泊车 拖车牵引辅助 远程泊车辅助 停车场辅助系统 家庭区域泊车辅助 泊车辅助系统 泊车援助系统 后方交叉交通预警系统 安全卡车泊车系统 泵电动冷却泵 高压泵 燃料供给模块 传感器车辆运动和位置传感器 宽频氧传感器 刹车片磨损传感器 差压传感器 压力管传感器 压力式空气流量计 角度雷达传感器 电池电量传感器 前雷达传感器 变速箱传感器 高压传感器 热膜式空气质量计 惯性测量单元 车内监控系统 爆震传感器 曲轴转速传感器 增压压力和温度传感器 转向角传感器 中压传感器 中压和温度传感器 低压传感器 凸轮轴位置传感器 颗粒传感器 外围加速传感器 外围压力传感器 轮速传感器 转子位置传感器 进气歧管增压压力和温度传感器 切换型氧传感器 传感器数据融合 温度传感器 动力总成传感器 超声波传感器 角度位置传感器 氮氧化物传感器 软件和服务云电池 基于云的错误路径驱动警告系统 生命周期诊断系统 数据驱动智能系统 燃料数字孪生技术 电子车队数据充电和运营服务 数字化解决方案，车间专用工具设备 面向互联服务基础设施功 能 车队管理拓展访问权限 GRADE-X 车辆诊断系统 生命周期动力总成服务 开放式车载 API 面向软件定义汽车的开放式技术平台 无钥匙系统 安全系统服务 技术支持服务 车辆追踪 车辆健康服务 电动汽车联网能源管理 联网地图服务 视频感知模块 路况预测服务 热系统预测控制系统 车辆运动管理 连接器大电流连接器系统 VHC 控制单元安全气囊控制单元 高性能安全气囊控制单元 安全气囊控制单元 AB 灯 变速器控制单元 预热时间控制单元 加热控制单元 车辆充电控制单元 储氢控制单元 压缩天然气系统控制单元 车辆控制单元 域电子控制单元 发动机控制单元 热管理系统发动机无刷冷却风扇 电动制冷压缩机 电动冷却泵 PDE 电动冷却泵 PCE 柔性热单元 无刷鼓风机 GBB 热管理系统预测控制 鼓风机电机 GBM 混合动力系统和电驱动系统的热管理系统 内燃机热管理系统 阀门CNG 喷射器 天然气喷射器 歧管喷射器 高压喷射器 冷却开关阀 雨刮器EC 雨刮驱动器 喷气式雨刮器叶片 挡风玻璃雨刮片 后雨刮 雨刮系统总成 倒车前雨刮系统 互联网技术汽车网联枢纽 互联技术 智能工厂解决方案 防盗器 点火系统火花塞 点火线圈 微机电系统传感器安全气囊系统加速度传感器、安全气囊系统压力传感器、车辆动态控制系统惯性传感器 高级驾驶辅助系统：高性能惯性传感器、运动检测传感器 发动机管理系统：大气压力传感器 舒适性：主动悬架系统传感器、座椅舒适性低压传感器 系统 IC安全气囊的系统集成电路 高级驾驶辅助系统：雷达和视频 SoC 电源管理 IC 发动机管理系统：系统集成电路、传感器接口、驱动器、B6 桥驱、交流发电机 电动汽车动力总成：牵引逆变器栅极驱动器、高温保险丝驱动器 车联网：车载通信 功率半导体电动汽车动力总成：碳化硅功率 MOSFET、碳化硅功率模块 IP模块CAN IP模块：X_CAN IP模块、M_CAN IP模块、TSU‒ TSU - MCAN时间戳单元、CAN XL协议、CAN FD协议、CAN FD Light协议、CAN协议强制许可 定时器 IP模块：通用定时器模块 更多电气化运动、车辆运动、跨域计算解决方案、防抱死制动系统ABS
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