“这对于面临被保时捷收购的大众员工是则好消息，”德国司法部部长普里斯(Brigitte Zypries)对法新社表示。之前多家德国媒体报道称，保时捷将在今年年初启动对大众的收购，保时捷将增持大众至51%，并可能进一步进行裁员。
德国大众的帕萨特B6生产线
去年10月份，实施47年的《大众汽车公司法》被欧盟法院裁定，阻碍了欧盟内部资本自由流动，与欧盟有关法律不符，德国必须对“大众法”限制股东表决权的相关内容进行修改或彻底废除。
1960年，德国政府在公司私有化过程中特别出台了“大众法”。该法规定，不论持有多少股份，任何股东都不得行使超过20%的表决权。涉及公司收购等重大事项时，需要获得80%的多数票才能通过，所以从该法的本质来看，是为了保证政府对大众公司的控制权。
目前，保时捷家族已经将其在大众的股份增持到31%，而拥有20.3%大众公司股份的第二大股东为德国下萨克森州政府。业界指出，如保时捷收购大众，则可能会对大众的劳工问题“动刀”。德国是欧洲最保护劳工权的国家之一，大众劳工有全德国最强势的工会，让大众旗下的员工，不仅拥有较欧洲车厂中平均高出20%的工资，亦拥有每周仅需工作36小时的最短工时，还拥有董事会内关键的席次，可以左右大众集团经营的各项决策。
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