马来西亚政府最近放宽东盟汽车进口政策，被业界认为是“凑巧”为宝腾汽车的外资合作伙伴铺平道路。德国大众汽车被普遍看好，但政府表示同时并未放弃和美国通用汽车的谈判，无论如何随着马来西亚汽车市场进一步对东盟开放，任何入主宝腾汽车的国际巨头均将借此跳板进入东盟市场。
马当局于2006年实施的“国家汽车产业政策”旨在到2010年前逐步淘汰二手车的汽车进口准证（Approved Permits，AP）制度，并同时以进口配额制保护国企宝腾汽车的利益，但近来大马政府为履行东盟共同有效普惠关税协定(CEPT)的承诺，一举取消了对东盟的汽车进口限制（马政府曾一度限制汽车进口不得超过国内汽车总量10%）。相应的，东盟多个主要汽车市场均已经放宽了对马来西亚汽车的进口政策。据悉，此前从未对泰出口的宝腾有望今年对泰国首次出口汽车。
业界指出，此举可谓是马当局的“砝码”——鉴于自由贸易区优势，马来西亚已经变为进军东盟市场的跳板，大众或通用将更愿意成为宝腾的战略合作伙伴。而宝腾的经营困难是让政府焦急不已的主因。据最新披露的宝腾2006财年报告（截至2007年3月），公司销售收入年比下滑37%至14.5亿美元，税前利润亏损额为1.8亿美元，同比2005财年税前盈利53万美元。
据悉，随着马来西亚汽车市场开放，本田、丰田、日产、通用等国际汽车厂商纷纷加紧了出口步伐，多个零部件供应商也纷纷来马洽谈外包业务。据最新报道，宝腾正计划通过浙江青年汽车出口汽车，并最终联合开发轿车项目。
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