虽然美汽车业巨头频频给政界施压，要求松绑，可到了制定相关环保能源法案时，还是乖乖地与议会立法者们合作。
本周三，美汽车业巨头——通用公司总裁兼CEO瓦格纳、福特总裁兼CEO穆拉里、戴-克旗下的克莱斯勒集团总裁兼CEO拉索达、丰田公司北美地区总裁普雷斯、全美汽车工人联合会（UAW）主席盖特芬格罕见地齐聚国会山，认为汽车业难承重担。而能源和空气质量议会小组委员会当问及“是否愿意参与制定一个规范汽车二氧化碳排放的体系”时，他们倒无一人反对，但前提是要削减所有部门的燃油废气排放。
为削减温室气体的排放和减少美国对进口石油的依赖，布什抛出“能源新战略”，并计划将“企业平均燃油经济性标准”(CAFE)提高4%，这一提议遭到美国汽车业巨头强烈反对，认为在成本和技术上都难以执行。
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