• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • 科技平权:汽车生态整合进入2.0时代
  • 2025第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日
  • 2025第五届中国汽车人机交互与体验设计创新大会
  • 2025第三届具身智能产业发展论坛
  • 2025第五届汽车计算大会
  • 2025第三届AI定义汽车论坛
  • 走进上汽提质增效&创新驱动论坛暨
  • 2025第三届中国汽车及零部件出海高峰论坛
  • 第八届上海-斯图加特汽车及动力系统国际研讨会
  • 2025第四届中国车联网安全大会
当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

为什么日系主机配套市场最难进?

盖世汽车网 2008-02-15 08:53:34

选择一个好的主机厂可能是零部件供应商最关心的问题。可能很多厂商做好了硬件上的准备,也受到了良好的效果,但是可能会面对这样一个问题,为什么我条件这么好却还是敲不开日系主机厂的大门呢?盖世通博士在此为您答疑了:

在日本汽车产业界中,有一个在全世界都比较独特的整零关系。围绕这些整车厂,形成各自的系列如丰田系,本田系等。他们之间的关系非常紧密,他们既有资产上的参股关系,也有合作上的同甘共苦的抱团经历。

目前,形成以主机厂为主的产业链,整车厂是链主,如果主机厂对整个供应链有很强大的管理能力和支持能力,那么其竞争优势非常明显。他们的沟通协调能力相当强、开发效率高、成本低,这导致总体成本反而低。这不比国外抛出订单造成相互杀价成本更低。所以日本系的配套市场,很难打入。

如果将来,日系品牌垄断国内市场的话,对中国供应商是一个坏消息。上述观点仅供参考,盖世通博士期待留下您的见解,深入探讨。

盖世汽车网原创 严禁转载

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/201701/15I760C302.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章