2008年，根据国家相关规定，北京市将全面实施机动车尾气国IV排放标准，目的就是为了达到北京绿色奥运的环境标准。此举意味着自明年开始,没有达到国IV排放标准的车型将无法在北京市场销售,市场对于各家汽车厂商再次提出新的要求。在经过一系列严格的审核后，凭借领先的技术和节能环保的理念，奇瑞旗下主力车型均已达到国IV排放标准，成为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业，再次展现了可持续的强大竞争力。
异军突起的自主品牌
有专家分析表示，由于欧洲在2005年就已经实行欧IV排放标准，国际大品牌轻车熟路，因此在规定颁布前短期内已达到国IV标准；而另外一些合资品牌，由于有足够的技术实力作保障，标准对他们来说几乎没有难度。因此本次国IV标准的实施无疑让自主品牌处于进退两难的尴尬境地。据了解，目前仅奇瑞、华晨两家自主品牌企业进入名录。
而奇瑞作为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业，为其在与国内外车企的市场竞争中增加了“砝码”。据悉，此次达到国IV标准的奇瑞ACTECO发动机，使用了CBR、VVT、废气再循环、残留废气、紧耦合三元催化等技术，排放指标完全达到了国IV排放标准。有业内人士分析，奇瑞“达标”的主要原因是在短期内掌握了这些节能环保的关键技术。
将率先使用国IV燃油
相比国III车，国IV车在养护时应更仔细，一方面由于发动机做了全新升级，定期保养时应更换相应的机油；另一方面，平时应加入与之相匹配的国IV汽油，因为国IV车中仍需加装OBD(尾气监测系统)，因此一旦加入低质汽油，OBD仍会报警。
据奇瑞高层透露，由于国IV燃油与排放标准的紧密关系，奇瑞已经在此类综合配套方面先行一步。自2007年10月起，奇瑞与中石化建立战略合作关系，中石化将为奇瑞汽车的研发和生产环节提供先进技术油品。通过使用中石化提供的高品质国IV标准燃油，可以将奇瑞发动机的尾气排放参数在测试中调校到最佳状态，意味着奇瑞汽车在国IV燃油的使用上更快一步占得先机。
新标准使车价上涨？
将汽车尾气排放标准提升到国IV，有技术专家表示，在这一过程中，汽车不是简单的改造问题，而是涉及发动机系统的全新升级。如果要达到国IV标准，汽车需在两方面做调整：一是调整发动机电子燃油喷射系统中的ECU(电子控制单元)；二是需在三元催化器中加入贵金属元素作为汽车尾气净化催化剂。对于其中增加的费用，厂家会不会转嫁给消费者？
据奇瑞公司有关人士透露，考虑到竞争日趋激烈的国内车市，奇瑞目前将不会考虑上涨车价。因为奇瑞设有长远的节能环保技术研发战略，节能环保型发动机达到国IV排放标准，只是研发战略的一部分。按照规划，奇瑞今后还将进行替代燃料，燃料电池等一系列节能环保技术的开发，并逐步实现产业化。
业内人士表示，国IV排放标准的出台,不但体现了国家对于环保的日渐重视,同时也为国内汽车市场带来一系列的连锁反应。现有的竞争局势必将被打破,技术升级将成为企业决胜市场的关键因素。作为自主品牌的奇瑞，能否成为此轮竞争中的强者，我们拭目以待。
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