“看不见的气囊” 和“6碟CD”的对决

　　在消费者最信赖的国内汽车厂家调查中，上海大众与一汽-大众作为国内较早的合资企业，在消费者中享有较高声誉。调查显示，44.8%的消费者对于上海大众表示认可，对一汽-大众的认可程度也达到了43.7%。相比之下，认可程度排在第三位的广州本田则与南北大众保持着较大差距，只有26.4%。

　　操控和安全性一直是德系车引以为豪的基础，但配置和燃油经济性则一直是他们所不愿提及的方面，在世界范围内如此，在进入中国市场后同样还是这样的局面。在上一代的比较中，宝来虽然顶着“驾驶者之车”的光环，但在配置更丰富，内饰更讨巧，更加经济省油的思域花冠们面前仍然掩饰不住自己在空间和配置上的缺陷。但是好在德国人务实，上一代没有结果的竞争在这一代身上一定要有所突破，所以让我们看到了更加具有市场号召力的速腾。

　　一贯严谨不张扬的德国人在速腾身上可是将久违的激情统统释放了出来，速腾是一款个性化非常强的车，它把所有的关于青春、时尚、运动的元素都写在了脸上，流行的“大嘴”设计、风格化的前后灯组、带有侵略性的前保险杠，留给人们最深的印象就是它代表了一种无拘无束的自由，正是这样的设计，使日系车一贯或乖巧或张扬的讨好外观不再能够继续作为他们吸引受众的重要手段，也难怪会诞生出这样的评论“当德国人不在为了造车而造车，当他们也开始学会为受众造车的时候，其他所有的车型都会在瞬间失去竞争力”。

　　再来看看内饰，虽然一贯是德系车的软肋，但既然同样放到了市场上，就难免会被人拿来对比和品头论足一番了。虽然在细腻程度上依然不如竞争对手思域，不过我们还是要用肯定的眼光来看待速腾，毕竟与之前的宝来高尔夫相比，速腾前进的绝不仅仅只是一个档次那么多了，毕竟德国人可是放弃了他们坚守了几十年的简约实用的风格而为市场做出改变。不过话又说回来了，思域卡罗拉虽然在内饰风格和做工上占有优势，但是在内饰的选材用料上却远不如德国人来的厚道。相信细心的人都会有这样的感觉，在用力去捏或者摁中控台上方的面板的时候，速腾迈腾或者说所有的德系车都会让你感觉到一种硬中带软的质感，举个不太恰当的比喻，类似一块橡胶，虽然表面是硬的，但仍然具有橡胶内部柔软的本质。而无论是卡罗拉还是目前风头正盛的思域，其中控台上方的面板无一例外的会让你感受到坚硬，塑料感极为明显。的确，这对于日常驾驶没有任何的影响，甚至还能说对塑型有一定的好处，但是别忘了，如果一旦发生什么紧急情况，乘员撞在橡胶上和撞在塑料块上的感觉可截然不同……

   　曾几何时，一提到配置就会让人们自然而然的联想到日系车，无论是丰田还是本田，我们不得不佩服他们研究市场和受众心里的能力，开个天窗，用6碟CD替代单碟CD等等这些，虽然我们也确实得到了实惠和便捷，但如果仔细想想，这样的配置真的就那么不可或缺，真的就是吸引你购买的决定因素么，在豪华配置和安全性配置之间，你又会做出什么样的选择呢，是放弃一个安全气囊而追求一个多碟CD么？

　　我们一直所诟病的德系车在配置方面的不厚道，其实也仅仅是因为我们太过于注意表面上的东西，而忽略了最基本却最关键的。举个简单的例子，速腾1.8T手自一体豪华型的主动和被动安全配置都明显要高于锐志2.5S，请注意，这里对比的是锐志，而不是还低一个档次的卡罗拉或者思域。除了速腾全车系标配的前排侧气囊和ESP外，1.8T手自一体豪华型还装备了前部头部气囊、后排侧气囊和头颈部保护系统，而这些配置在锐志2.5S都没有装备。舒适配置方面，速腾装配了真皮座椅、多功能方向盘、自动天窗、冰箱、巡航、6碟CD、防眩目后视镜等，都是锐志没有的。另外与同级车相比，ESP、4个安全气囊、不等厚钢板以及车门加强梁等安全配置，而最新版本CAN-BUS总线掌握着整车每刻状态，智能雨刷、大灯调节及电动助力转向等也都使速腾具有很高的科技含量。这些配置都使速腾在紧急的状态下会有对乘员有更好的保护。其实归根结底，德系车跟日系车在配置上的慷慨表现在了不同的方面，日系车更多的是让你看得见的面上，而德系车则用在了与安全更息息相关的地方。