雪佛兰科帕奇难抵对手攻击

    科帕奇其实还是款韩国车

    虽然在中国市场，科帕奇车头悬挂的是雪佛兰车标，但它并不是一款真正的美式SUV，它的原型车来自被通用收购的韩国大宇，只是受通用品牌战略的影响，它被归入雪佛兰的阵营。

    2004年，雪佛兰S3X概念车首次亮相，并在两年之后投入量产，也就是现在消费者见到的雪佛兰科帕奇。因为在韩国以外的市场，大宇品牌已经全面被雪佛兰所取代，这也是多款大宇车划入雪佛兰品牌的原因。在这样的大环境下，由韩国大宇工厂生产的CAPTIVA（科帕奇）自然也就挂上了雪佛兰的车标。当然，在对自主品牌狂热支持的韩国本田，科帕奇被命名为大宇WINSTORM。

    手挡科帕奇在森林人面前没有优势

    尽管目前国内休闲SUV市场可选车型众多，但手动挡进口车型并不多见，与科帕奇价格接近的车型只有来自斯巴鲁的森林人2.0手挡车型。从表面上看，科帕奇排量、尺寸更大，而且在价格上还有5000元的优势，但对于那些偏重公路用途的消费者来说，森林人比科帕奇更有优势。

    品牌认可度方面，虽然斯巴鲁并非豪门贵族，但在车迷心中，它的地位要远远高于雪佛兰，更何况科帕奇是一款来自韩国大宇的车型。动力性方面，虽然森林人只是采用2.0升水平对置四缸发动机，与科帕奇的2.4升直列4缸发动机，在排量上有一定的差距。但森林人2.0车型116kw/6400rpm、186Nm/3200rpm的最大功率和扭矩相比科帕奇2.4车型的100kw/5000rpm、220Nm/2200rpm毫不逊色。森林人区区9.7s的0～100km/h加速成绩更是领先科帕奇的11.5s达1.8s之多。也许对于纯种越野车来说，加速性不应该成为评价一款车的指标，但对于偏重城市[报价 图片]公路性的休闲SUV来说，这一性能就不得不考虑了。 

    除了不俗的动力性之外，森林人依靠水平发动机带来的低重心，获得了轿车般的操控性，让它在行驶性能方面，远远领先于同级别车型，这也是科帕奇所无法相比的。虽然在价格上，科帕奇具有5000元的价格优势，但森林人出色的公路性能让消费者难以割舍，这也是休闲SUV消费者所看重的性能。

    当然，对于手挡科帕奇来说，它需要面对的对手不仅仅是森林人。用低于22万元的价格，消费者可以买到CR-V[报价 图片] 2.0自动挡车型。虽然CR-V是一款国产车，但在消费者那里的口碑，它不会比来自韩国大宇的科帕奇差，不然它也不会在市场上持续的加价热销。

    自动挡科帕奇如何超越CR-V和指南者

    在自动挡车型级别的较量中，森林人2.0升车型因为安全配置较低的缘故，不在笔者的推荐之列，但科帕奇同样需要面对本田CR-V和指南者的阻截。

    对于CR-V和指南者在消费者心中的地位，自然不需要我做过多的介绍。一个是自上市以来一直处于加价热销状态，一个是来自越野车的名门望族吉普，即使是来自美国雪佛兰的车型也不一定能在这两款车面前占到便宜，更何况是科帕奇这款韩国车呢？

    在配置上，CR-V 2.4自动尊贵型与科帕奇2.4豪华型旗鼓相当，虽然后者多出了第三排座椅，但对于这些车长不过4635mm，轴距只有2705mm的休闲SUV来说，第三排座椅基本只能坐下未成年人，实用价值不大。7座设计虽然是个卖点，但对消费者的吸引力不大。CR-V除了口碑优势之外，价格也是它在科帕奇面前的竞争力。25.28万元的售价相比科帕奇的26.58万元，低了1.3万元。CR-V在口碑和价格上的优势，显然比科帕奇的第三排座椅更有优势。

    名门出身的指南者也是科帕奇无法回避的对手，同往原装进口车型，指南者2.4升CVT车型24.99万元、28.99万元的售价，与科帕奇基本处于同一档次。售价24.99万元的标准型虽然仅仅是入门车型，但与豪华型相比仅仅是少了真皮加热座椅、方向盘音响控制键、真皮方向盘等一些实用价格不是很高的配置，在管护安全的配置方面，与豪华型没有任何差别，ESP、侧气帘等都是标准配置，这与科帕奇ESP、侧气囊只提供给高配置车型的做法形成了鲜明的对比。1.6万元的价格优势、CVT变速箱的技术优势、吉普的品牌优势，在指南者面前，科帕奇的7座设计同样缺乏竞争力。

    国产降价是科帕奇的唯一出路

    在一款刚刚上市的时候就预测它降价，总是让人不舒服，但对于科帕奇来说，国产降价似乎是它唯一的出路。

    作为一款来自韩国的SUV，科帕奇的竞争对手应该是现代途胜、起亚狮跑等车型，而不应该将本田CR-V、斯巴鲁森林人、吉普指南者等车型看成是自己的竞争对手，就像雪佛兰景程不会将本田雅阁、丰田凯美瑞看成是直接竞争对手一样。

    科帕奇在短时间内迅速国产似乎有些不切实际，但对手挡车型增配、自动挡车型暗中降价，却是厂家很容易运作的。从目卡SUV的市场行情看，以雪佛兰品牌的影响力和科帕奇的价格，手挡车型在现有价格基础上增加侧气囊、ESP等配置，应该可以分走CR-V的一部分市场份额。自动挡车型，虽然采用7座设计，但其26.58万元的售价显然有所偏高，下降到24.58万元似乎更为合理。对于上海通用来说，让授意经销商暗降两万不是什么难事，而且一款售价超过25万元的SUV，在价格上作出2万元的让步也不是什么难堪的事情。