稳健助手——风雨中测试瑞麒2

　　8月中旬，气象史上罕见的台风圣帕，来势汹汹的从福建沿岸登录后，横扫了我国中南和华南等部分地区，它的风力等级甚至超过了桑美。这样恶劣的气象情况对于国家和受灾群众都是一个不小的灾难，可是对于一个负责任的汽车媒体来说，却是一个千载难逢的天然试车环境。目前，很多汽车的测试工作被放到了专业的试车场地，虽然一些专业的测试数据可以从中而来，但是由于整个测试的环境与消费者的实际中用车的环境有很大区别，测试的结果对消费者在选购的帮助意义并不大，因此我们在台风来袭的道路上实地测试了中国首款Mmpv奇瑞瑞麒2。

　　我们测试瑞麒2的时间是8月23日，圣帕台风经过“穿省过市”到达湖南省会长沙之后，势头已不如21日刚来的时候那么强势，不过依然暴雨如珠，驾驶环境依然很严峻。不过奇瑞作为中国小型车领域的专家，在设计制造瑞麒2的时候自然也把恶劣天气影响考虑到了车型设计中。在风雨中，瑞麒2可爱时尚的身形依然稳当的矗立停车场上，如两只一体式前大灯如大眼睛可爱泛着，那张永不疲倦的“品”字形前脸也在微笑着迎接风雨笑脸，仿佛是在风雨中自由的沐浴，而不是在经历可恶的台风。

　　我们一行5人驾驶着这辆试驾车瑞麒2从湖南省第二医院附近出发，沿芙蓉南路一路向南。如果说作为试车手的我在开始的时候对瑞麒2高高的车身还存在疑虑的话，当我们跨过长沙绕城高速公路进入107国道之后，已经完全忘记之前的担忧了。虽然　　瑞麒2的车身较高达到了1900mm，但是其出色的流线型车身很好的达到了减小风阻的目的，以及降低车身的重心的设计，也使得它紧紧的贴着路面上。

　　对于一款并不突出操控性的商务型MPV来来说，在风雨中来测试它的操控性可能会有些不公平，但是瑞麒2并没有因此而闹出笑话。瑞麒2采用了最适合小型车的前置前驱的驱动方式，使得拥有一般驾驶技能的驾驶者也能简单快速的掌控它。ACTECO 1.3升发动机为瑞麒2提供强劲的动力输出，在载重5人将近600斤的情况下，启动、加速依然表现很从容，在极度湿滑的路面上，运动感很强的三幅式方向盘也很听话，指哪走哪。而在这样恶劣的天气情况下，最让我们感到意外的是其灵敏的制动系统，由于加入了ABS和EBD，使其能最短的距离内稳稳停住。

　　随着驾驶的深入，在带有MP3功能的CD音响系统也给我们留下很深的印象。在悠扬小调的伴随下，车内的气氛逐渐已由原来紧张而活跃开始慢慢的沉静了下来，后排的几位甚至有随时进入梦乡的可能，而此次测试的目的地湘潭已经尽在咫尺。显然，瑞麒2的各项指标都非常令人满意，而出人意料的大空间也让参与的几位同事赞不绝口，几位成年大汉丝毫不会觉得拥挤，而且座椅可以实现放倒、折叠和前后移动等多种动作，拆卸也很方便，具备改装成厢式货车的潜力。
　
　　总体感觉，瑞麒2是一款令人放心的多功能车，无论是安全、舒适性以及动力，还是空间的表现都令人满意，在您的生活和工作中它都能充当一名称职的助手。