上南整合侧记

2008年2月９日，农历大年初三，阳光普照，冰雪初融。一支由10辆荣威、10辆名爵共同组成的新车试车队，奔驰在沪宁高速公路上，格外醒目。车队由上海汽车执行副总裁陈志鑫带队，上汽技术中心、乘用车公司和MG名爵公司诸多管理层人员悉数参加，对于两个品牌车型进行质量评审。雪后阳光下，荣威和名爵在高速公路上结伴奔驰，车内，诸多评审员仔细体味起步、加速、转弯、急停间车辆的各项性能表现。

2008年4月7日，春光明媚、万物复苏。车队再次驰骋在江苏南京浦口基地与仪征基地周边的试车道路上。上海汽车总裁陈虹、执行副总裁陈志鑫，上汽技术中心、乘用车公司和MG名爵公司诸多管理层人员再次集结，对名爵、荣威进行新一轮质量评审。春风虽冽，却和裹着暖意。管理层一丝不苟地对车辆进行静态与动态的评估，工程部、制造部、采购部、市场部组成的新车上市小组分析着每个环节的准备情况，商量着一个个解决方案，严谨，科学。

晚宴上，陈虹举杯："几个月来，大家为新车上市付出了大量心血，辛苦了。有人疑惑，为什么要进行如此严格的质量评审，为什么不能让新产品尽早上市。回答只有一个：一切为了用户满意。质量是品牌的生命。我们对质量严格控制就是对品牌负责、对经销商负责、对用户负责。所有的努力都会得到回报。"

评审会上，陈志鑫强调："质量体系的使命就是不接受、不制造、不传递缺陷，一切为了用户满意。在质量方面上汽有经验也有教训。今天，我们的合资企业上海大众、上海通用能够获得市场认可，靠的就是严谨的质量体系。产品不通过体系评审绝不放行，这是被所有人接受的理念。合资企业是这样做的，自主品牌也不能对质量妥协。无论名爵还是荣威，都要经受同一套质量体系的评审。"

--这仅仅是上南合作之后，荣威和名爵携手共进的一个片段。作为双方合作中最备受关注的方面，两大自主品牌在迄今3个多月的整合中，在产品定位、质量体系等方面初步实现统一，这两个共同源于英伦血统的自主品牌从对手变为兄弟。上南合作协议签署后，上汽集团胡茂元董事长提出的"全面合作，融为一家"的原则已一步步变成现实。

MG名爵品牌全新定位

从对手到兄弟，首先要解决的是两大品牌的定位区分问题。定位是否明晰、准确，直接关系到今后两大品牌的市场表现和协同效应。

上南合作之后，上汽对MG名爵的领导层进行调整。上汽执行副总裁陈志鑫全面领导新南汽工作，包括MG名爵公司在内的所有整车资产的管理，而来自上海通用、曾经主持过烟台车身厂重组的黄可基出任MG名爵总经理。这让荣威与MG名爵的统一管理打下基础。

上汽在综合考虑荣威和MG名爵品牌的各自特点和成长性之后，对于MG品牌给予新定位：具有高附加值的运动型品牌。

业内专家分析，这样的品牌定位一方面继承和彰现了MG在动力性能上的优势以及在跑车等细分市场上的悠久历史和品牌沉淀；另一方面，又让MG品牌在中国的发展，不仅与荣威品牌并行不悖，而且开创全新的高附加值运动型车型的市场蓝海。

对于MG和ROEWE的品牌规划，陈志鑫明确表示，"MG名爵是国际化的品牌，而上南合作后我们担负的使命就是把这个拥有84年历史的品牌打造好，前段时间有消息说名爵主打海外，荣威主打国内，这个可能性是没有的。" 拥有SVW、SGM成功多品牌运作经验的上汽在荣威和名爵上明确提出了双品牌差异化定位，相互促进、独立运做的指导思想。

据了解，今年名爵将上市MG TF、MG3、MG71.8T等新车，荣威将上市５５０等新车，而明年，完全由上汽自主开发的中级轿车将以MG 6的名义投放市场，填补名爵产品型谱的空白。

管理流程提升再造

尽管相隔数百公里，几个月来，在南京与上海之间，上汽乘用车公司与MG名爵的诸多管理流程已经开始趋向统一。在南京浦口MG名爵生产基地，上汽集团旗帜与南汽旗帜、MG名爵公司旗帜一并在厂门口高高飘扬。

作为南汽人，MG名爵党委书记谢刚表示：从整合之日开始，MG名爵正在导入上汽比较先进的管理模式。例如，在生产精益管理上，MG名爵导入上海通用成熟的精益制造体系，公司专门派人到上海通用学习，将管理工作文件化、程序化、目标化，规范员工操作，提高效率。再例如，在财务管理上，上汽强调预算的刚性，对预算控制严格。在财务报销时，申请人员要拿出预算表、验收单和发票才能报销，已保证预算不超值，这样的好办法，目前正开始在MG名爵推行。同样，在产品开发流程上，上汽"8G"的开发模式，正导入MG新品开发之中，今年将上市的多款新品，将按照上汽的开发和市场导入步骤来完成。

而对于上汽而言，产品质量体系是最重要的。为了保证和提升MG名爵的新品质量，1月份以来，MG名爵对于今年即将推向市场的新品MG3和MG TF，相继成立了质量攻关小组，在制造现场成立"作战室"，第一时间制定改进方案，对于每个改进细节均落实专门责任人及设置整改期限。

谢刚表示，"让领导都第一时间驾驶新车，领队进行动态评审"--这样的做法过去在南汽并未作为制度来规定，如今按照上汽的模式，这个环节不可缺少。

2008年，上汽南汽整合元年。荣威名爵两大品牌将经受市场的考验。所有的整合都面临挑战，所有的融合，都从文化融合开始。"不接受、不制造、不传递缺陷，一切为了用户满意"，或许正是文化融合中最关键的一步。