与大部分本国工业部门相似，斯洛伐克汽车工业也经历了二十世纪那场苏东巨变，从长期实行的计划经济体制转向市场经济体制，整个行业奄奄一息；然而对其造成最后一击的是捷克与斯洛伐克两国分手，原来靠给捷克斯柯达配套作为主要经济来源的斯洛伐克汽车产业最后一根输血的脐带被切断了，该国汽车产业几乎陷入全面毁灭境地。
二十世纪九十年代初的一段时间，斯洛伐克汽车生产行业迎来了一段寂静期。然而，西欧汽车产业东移给这片土地带来了恢复往日生气的希望。大众、PSA、起亚汽车等先后在斯洛伐克建立了生产工厂，使得该国在2008年有望成为世界人均汽车生产量最多的国家，那时该国汽车年产量将达80万辆，并有望在2010年超过85万辆，斯洛伐克汽车制造及相关辅助性行业共为该国提供了5万个以上的工作岗位。
不断涌入的外国直接投资，技术先进的研发中心，不断发展的职业培训体系的建立，为斯洛伐克成长为该地区的汽车制造中心之一创造了条件。
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