中国一周聚焦（2007.08.06-2007.08.10）

　　继上月合资企业宣言打造自主品牌后，“自主”再度成为人们的热点话题，这周中国“纯自主”品牌奇瑞以它一贯的快速度完成签订了5项合作协议：与菲亚特签署发动机供应协议；与亚普公司签约合资建立亚奇汽车部件公司；与菲亚特签署合资生产乘用车项目《谅解备忘录》；与徽商银行签约将合作额度增加32.6亿元，合作领域扩大到上、下游产业链；与伊朗、加拿大投资公司签署协议在伊朗建合资工厂，顶着百万辆即将下线的光环，奇瑞当之无愧成为本周“明星”企业；

　　本周有7月份乘用车销量出炉，前4为一汽大众　40004　上海通用　39078　上海大众　36047　奇瑞汽车　26091；另外，国家发改委就因国际油价飚升导致国内经销商惜售发出通知，要求中石油，中石化千方百计增加市场供给，确保成品油市场供应，所有成品油经营企业特别是零售企业不得囤积惜售。同时，本周国内钢材价格继续上扬，加上今年汽车价格的下降，业内人士称中国车业利润趋稳接近国际车业利润，发展开始步入“黄金年代” 。

　　把握车市动态，关注中国一周聚焦，以下是本栏目为你挑选的本周重要新闻：

【奇瑞“5连拍”】

菲亚特与奇瑞签署发动机采购协议

奇瑞与菲亚特签署合资生产乘用车项目《谅解备忘录》

奇瑞亚普合资成立汽车部件公司

与徽商银行全面合作 奇瑞发展动力强劲

奇瑞与伊朗、加拿大三方合作建合资公司

【7月份乘用车销量普遍下降 一汽大众夺冠】

　　南方都市报报道，尽管当月有降价及新车两大因素的反复刺激，但车市从7月份开始进入“传统淡季”的规律并没有被打破。统计显示，在十家主要国产乘用车厂家中，除一汽大众、上海通用、北京现代和一汽丰田四家呈现增长之外，其余包括上海大众、广州本田和奇瑞汽车等在内的六家厂家，销售均出现大幅下滑，其中下滑最大的东风日产，7月份销售比上月少数千辆。

　　7月份厂家销售前十名：一汽大众　40004　上海通用　39078　上海大众　36047　奇瑞汽车　26091　一汽丰田　23871　广州本田　22106　东风日产　20011　北京现代　16447　长安福特　16378　吉利汽车　15388

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【自主品牌轿车已占国内28%市场份额】

　　据中国汽车工业协会8日发布的最新统计，今年1-7月，自主品牌轿车共销售745798万辆，占轿车销售总量的28%，市场占有率高于日系、德系、美系等国外品牌轿车。

　　统计显示，前7月自主品牌轿车销售了745798辆，排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、f3、骏捷、A520、自由舰、奔奔和吉利金刚。1-7月，上述十个品牌共销售53.91万辆，占自主品牌轿车销售总量的72%。

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【发展改革委发通知 成品油企业不得囤积惜售】

　　新华社电 国家发展和改革委员会昨日发出通知，要求中石油、中石化集团公司千方百计增加市场供给，确保成品油市场供应，所有成品油经营企业特别是零售企业不得囤积惜售。

　　发展改革委要求，中石油、中石化集团公司要努力增加原油加工量，合理安排炼油企业检修时间，严格控制成品油出口，千方百计增加市场供给，确保成品油市场供应。这两大石油公司对系统内外成品油经营企业要一视同仁，不得对系统外企业停供、限供成品油。

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【车业步入“黄金年代” 汽车业利润趋稳】

　　2006年以来，乘用车价格指数年降幅维持在5%左右，客车价格基本保持不变，载货车价格甚至小幅上升。由于乘用车技术水平还有很大的上升空间，乘用车生产厂商可以通过技术升级维持同级别乘用车价格基本不变。另得益于钢材，橡胶等价格的稳定，未来汽车行业盈利水平预期低位趋稳，息税前利润率稳定在5%左右。

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【三款美国丰田车今年进中国】

　　三车分别是汉兰达、FJCruiser和雷克萨斯LS600hL。

　　汉兰达是丰田全新的SUV车型，已经在7月18日与美国同步上市。雷克萨斯LS600hL今年上海车展首次在中国亮相，下周四正式进入市场。FJCruiser今年年底进入中国市场，目前有零星FJ车出现在国内市场。

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【上汽：与南汽换股置换方案并未获得承认】

　　昨日，上海证券报获悉：在8月6日南汽集团召开的干部职代会上，南汽集团总经理俞建伟初步通报了与上汽合作的构想，但在会上并未提及未来并购方案或者换股比例。上汽集团高层表示：目前，上汽集团仍在对南汽集团作尽职调查，双方尚未讨论股权置换方案。待尽职调查结束后，双方才会进行探讨股权细节。近日关于南汽集团将作价200亿元换取上汽集团10%至15%股权的传言并不属实。

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【泛亚汽车技术中心有限公司设计总监换帅】

　　通用汽车近日宣布，从8月1日起由殷福瑞接替石志杰任泛亚汽车技术中心有限公司设计总监，他将全面负责通用汽车在中国（包括香港和台湾地区）的产品开发工作。

　　据了解，在此之前，殷福瑞是通用汽车欧洲设计中心全球紧凑型车设计总监，此次就任后会为泛亚汽车技术中心的设计团队带来更丰富的国际性经验，泛亚的产品设计开发能力将得到进一步提升。

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