在“多功能”、“交叉车型”概念大行其道的今天，汽车厂商纷纷推出了更舒适、更宽松、更多用途的多功能轿车来抢占市场，比如奇瑞瑞虎3、福特S-MAX、本田C-RV等。从消费者反映来看，对此类多功能车的需求在进一步加大，07年成为“多功能车”元年。
进入六月，多功能车市场上又出现一款新车——日产骊威。骊威的上市推广可谓来势凶猛，广告铺天盖地，营销活动面面俱到。它究竟是一款怎样的多功能车？今天，就在“7.98万元全实多功能轿车”的诱人宣传下走进4S店一探究竟。
从骊威的性能来看，该车搭载与骐达相同的HR16全铝DOHC发动机，最大扭矩达到150N•m，排放符合欧IV标准，厂家公布90公里匀速形式的最低油耗只有6.3L，说明该车的燃油经济性还是不错的。骊威外型比较漂亮，空间也较大，这决定了它作为家居生活是不错选择，不过，要是用于商务活动根据国人购车习惯来看并不合适。
骊威在产品宣传的阶段以“7.98万元”的超低价格吸引了不少人的注意，根据4S店销售人员的介绍，前来咨询骊威的顾客大多先问“哪款是7.98万元”，可见，低价格的定位帮助骊威吸引了不少眼球。
不过在细加了解后，编者马上发现，原来这个定价策略只是一个“诱饵”。这款没有转速表、低配置的骊威基本型根本没有现车，预定也要提前两个月，可谓“有价无车”。这不禁让人怀疑骊威有故意把消费者引导向8万元以上车型的嫌疑。有熟识的销售人员私下告诉，“7.98万元只不过是为了吸引顾客到店”，9万元左右的车型才是骊威的主推，顾客都会被销售人员带到高配车型前介绍。
4S店的销售人员坦诚地对说，与9万元左右价格区间的多款竞争对手车型相比，“骊威并没有什么明显优势”，但就是这个7.98万元的宣传，的确为他们带来了不少客源。
编者认为，骊威内饰没有SX4好，作为同等价位的新车，骊威显然有很大的降价空间。因此，骊威目前这种以“7.98万元”为招牌，而实际上“便宜不卖”的销售策略实在让人不敢恭维。相比于这种忽悠的营销战术，以瑞虎3为代表的其它多功能车到是实在得多，价格不贵、根本没有低配车型，还货源充足。在此提醒准备购买多功能车的消费者，应根据自己的需求来选择，不要盲目的追求“低价位”，性价比才是最关键的。
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