作为2006年增长最快的欧洲汽车制造商，菲亚特预期2007年盈利将上涨64%，另外菲亚特首席执行官Sergio Marchionne改变此前做出的今年离职的决定，将继续留任。
在上周的股东大会上，菲亚特集团正式对外宣布该集团长达5年的危机期已经结束，Marchionne会后透露，一季度除子公司Comau外，菲亚特各部门的营业额都有增长，净收入将在21亿美元至24亿美元。
Marchionne于2005年临危受命成为公司CEO,使菲亚特一步步扭亏为盈，他曾在去年11月宣布于2007年自行放弃目前在公司的领导职位，但近日他改变主意表示 “会待久一些”，同时Marchionne还预期公司不断推出新车型将带来良好的市场业绩。
为应对欧洲市场的竞争，菲亚特将效仿雷诺低价轿车罗根，继续走低成本车路线；鉴于其在占欧洲乘用车市场份额最大（25%）的C型车方面表现一般，菲亚特专门推出了Bravo，以其高标准打入C型车市场；“怀旧版”菲亚特500型微型轿车的上市计划已提前到今年6月，并计划在07年销售5.8万辆，08年达到12万辆；旗下兰恰和阿尔法•罗密欧也都将推出新车。
菲亚特在国内和欧洲市场都呈回升趋势，统计显示，3月份菲亚特所产汽车的注册量年率上升6.6%，其销量在意大利3月份新车销售总量中约占31.77%；2006年菲亚特欧洲销量增长了17%，欧洲市场占有率也由前一年的6.5%增至7.5%，足以让对手大为逊色。
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