哈萨克斯坦汽车销量增长明显，但是由于本国老百姓收入有限，旧车交易仍然是市场的主体。打一个形象的比喻，在哈萨克斯坦汽车销售市场的这个大舞台上，旧车是市场增长的当红花花旦，新车只能充当跑跑龙套的角色。
旧车支撑市场增长
根据哈萨克斯坦工业与贸易部的统计，2005年该国市场上汽车销量为23.72万辆汽车，但是新车只占3.68万辆，其中14.1万辆汽车的使用龄超过7年。同期二级市场上旧车有68.46万台汽车销出。2001年至2005年，哈萨克斯坦人共购买了80万辆旧车。根据当地经销商的统计，2007年该国新车销量大约为33,385辆。从以上数据对比可以看出，市场销量增长的动力来源主要是旧车，而新车销量徘徊在3万多台左右，无法成为支撑市场增长的动力。
市场交易仍然不正规
哈萨克斯坦二手车市场上主要经销商有60多家，而规模较小的更是不计其数，但是由于市场管理不规范，二手车销售商、销售人员等大部分收入均非正常收入。而哈萨克斯坦二手车供应量大，但是品牌杂乱，质量好坏不一，价格纷杂，老百姓选择余地很大，但是没有质量保证。
政府限制旧车进口
哈萨克斯坦政府一直在尝试出台各类限制旧车进口及使用的措施。近年来，哈萨克斯坦政府曾以右侧驾驶的汽车引发交通事故多为由限制该类汽车上路，这主要是针对从某些国家进口旧车而设。该国工业与贸易部建议政府对进口汽车实行分类税制——2年以下的进口关税为10%；使用龄在3-7年的，根据发动机体积，每立方厘米收取1.5至2欧元的关税；而7年以上的，每立方厘米收取2.5欧元的关税。
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