今年上半年，巴西市场汽车销量同比增长25.7%，达到108万辆；产量同比增长6.3%，达138万辆，产销均创历史新高。此外，上半年巴西汽车出口额为59亿美元，同比增长2%。
巴西汽车生产商协会(Anfavea)的数据显示，6月份巴西本土汽车销量为198,764辆，环比下滑5.9%，同比去年增长34%。受季节因素影响，6月份与5月份相比略有下滑，但仍堪称巴西6月销量之最。由于银行利率一再下调，消费者更容易获取贷款，加上汽车经销商纷纷推出“低首付、低利率贷款购车服务”，目前巴西70%的新售车来自汽车金融业务。
6月份巴西汽车出口量下滑，但出口额为10.7亿美元，同比去年增长9.3%，但环比下滑4.0%。由于巴西币兑美元和欧元一再贬值（今年巴西币对美元已贬值10%）,巴西汽车产品在世界市场上优势削减，出口增速逐渐放缓。
弹性燃料车6月份销量环比略有下滑，计162,737 辆，但市场份额提升至86.2%。乙醇燃料仍然在巴西占主导，全球油价高启之时，弹性燃料车在巴西政府大力倡导之后销量一路攀升。
下表为巴西前三大汽车厂商销量对比：
巴西币兑美元在去年贬值8.8%，2005年贬值14.2%，车辆价格相应调高而数量则应声而下，长期将对巴西的汽车出口不利。盖世汽车研究员认为，尽管巴西的进出口状况在短期内无法缓解，国内市场的迅速增长及巴西在南美洲的渗入将弥补对欧美市场出口的下滑。巴西汽车生产商协会4月份提高了全年预期——产量278万辆、销量221万，按照上半年的市场表现，顺利完成任务似乎不成问题。
与中国市场对比，（上半年中国汽车销售437.38万辆,同比增长23.31%，）巴西市场的高速增长堪比中国。鉴于巴西稳定的政治环境和激增的经济态势，对巴西市场最乐观的预计是到2010年前，市场总量达到300万辆。
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