4月份欧盟前五大市场销量盘点

　　今年4月份，西欧乘用车销量同比下滑0.9%，计120万辆。前4个月，销量累计515.4万辆，同比下滑1.1%。其中德国、法国和西班牙下滑尤为严重，而意大利、英国以及一些较小市场则呈现大好增势。全年销量预期为1473万辆，略逊于去年。

　　西欧国家中，最大市场仍是德国，其4月份汽车销量为26.5万辆，7%的下滑幅度也最为严重；最小的市场-挪威4月份销量为8854辆，同比增长了6%；增长最快的市场为瑞士，同比增长了12.9%，销量达23，360辆。

　　德国：出口强劲

　　增值税上调仍给德国汽车产业带来“涟漪”影响，德国汽车工业协会统计数据显示德国新车销量4个月来连续下滑。今年4月份，德国新车注册登记量同比去年下滑7%（未调整工作日前），计26.5万辆。前4个月的销量总计98.25万辆，同比下滑9%。

??? 与国内销售降幅相比，4月份出口增长14%至33.48万辆，前4个月汽车出口年增12%，计150万辆。受强劲出口刺激，4月份德国汽车产量超过45万辆，同比增10%，今年前4个月产出增8%至199万辆。

　　随着德国经济持续增长，德国汽车工业协会预计消费支出将在今年下半年回升，国内对乘用车的需求转旺，未来几月德国汽车业将重现生机。

　　链接http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=961

　　意大利：一枝独秀

　　尽管政府削减公司购车的优惠税额、消费者信心下滑、能源价格攀升等诸多不利因素影响，意大利新车市场的大好形势不减。4月份，意大利新车销量增长了9.56%，达到20.5万辆，前4个月的销量增长4%，达93.8万辆。

　　意大利政府年初出台的财政措施中，包含环保消费鼓励措施，以刺激消费者购买环保节能型汽车等。另外，在新的汽车报废方案支持下，意大利新车型推出速度较快，新车市场需求稳增。

　　英国：低谷中看涨

　　英国汽车制造商及贸易商协会数据显示，今年4月份英国汽车销量增长了4.3%，达17万辆；前4个月的销量增长3.1%，计85.9万辆。

　　英国汽车制造商及贸易商协会指出，由于2006年4月汽车市场异常疲软，使得今年4月份汽车销量业绩相对乐观，事实上，今年4月仍比1999到2006年的平均水平——18.3万辆相差许多。

　　尽管利率上调的可能性、家庭负债额和通胀上涨等仍是不利因素，在汽车市场需求上涨、新车型和促销举措的刺激下，4月份英国汽车市场表现上佳。基于此，英国汽车制造商及贸易商协会将全年销量预期上调至233.5万辆。

　　链接http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=493

　　法国：200万化泡影

　　今年4月，法国新车销售市场持续了2月份以来的颓势，并跌至1997年以来同期最低水平。据法国汽车工业协会统计，该月新产轿车销量下滑4.9%（未经工作日调整），计17.3万辆；今年前4个月新车登记量下滑2.3%，计69.2万辆。载重5吨以上的商业用车销量则只有3800辆, 同比去年萎缩33.5%。?

　　标致-雪铁龙（PSA）集团作为法国的第一大汽车制造商4月份销量减少7.2%，计5.12万辆，而雷诺销量同月销量更是下挫6.1%。外国品牌的4月份销量总计增长3.4%，市场份额升至4.73%。

　　随着连月来的低迷状况，业界在年初对法国汽车市场今年销量将突破200万辆的希望破灭。

　　链接http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=1072

　　西班牙全国汽车制造商协会表示，西班牙4月新车注册同比下降6%，至12.2万辆。前4个月的新车注册量也下滑1.9%，约计53.3万辆。

　　由于家庭负债和利率均呈涨势，西班牙新车市场需求不旺。4月份消费者对汽车需求下降1.8%，来自汽车租赁机构的需求也下降了24.3%。但是一个鲜明的特点是，在当月所售汽车中，7成配置柴油引擎，3成为汽油车。
　
　　链接http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=1329