北与斯堪的那维亚半岛上的汽车制造王国瑞典隔海相望，南与欧洲汽车王国德国接壤，夹在列强中间的丹麦看起来有点“生不逢时”，但是它却发展起了自己独特的汽车配套产业，提供了5400个工作岗位，间接提供27000个岗位。
早在二十世纪六十年代，福特公司将最后一条汽车生产线搬走，丹麦从此步入了无整车制造时代。在这种看似不利的条件下，曾经创造出了美人鱼等众多鲜活故事形象的“童话王国”，依靠高新技术及高素质劳动力，在为欧盟主要整车企业提供零件及技术配套服务的征途中拼出一条血路。
能够提供高技术的解决方案成为丹麦汽车零配件制造行业的一个特点，它能够增加产业附加值，并使之成为一个不小的市场。提供高技术的解决方案需要创新，而创新就意味着这个国家必须拥有技艺精湛的劳动力资源及灵活度高的工作方式，如“集群模式”。所谓的集群模式就是指众多公司的一个“交换机制”中，彼此之间可以相互交换员工，以更好地满足生产高峰或某种特殊技术开发需求。
丹麦拥有好几个这样的汽车产业群，位于丹麦南日德兰半岛的Hydro铝产业集群，它可以提供铝制汽车配件及设计服务。Dinex，欧洲地区领先的汽车后市场排气装置及控制系统供应商，就参与这一集群之中，来开发先进的排气管过滤器技术。
丹麦汽车零配件产业最大的特点之一就是拥有数不尽的技术合资公司。该国两个最大的企业，Danfoss A/S和Hydro Alunova成立了一家合资公司，共同开发汽车空调系统用铝管件，以便淘汰HFC制冷剂R134a，使用更加环保的CO2替代品。
丹麦汽车智能交通系统（ITS）研发实力较强。该国拥有研究ITS的专业组织，将全国这个领域最顶级的企业汇集在一起，以在未来几年内推出拥有相关技术的产品，它主要集了导航系统、动态交通信息、基于位置的服务、自动付费服务、车速自动调节。车辆管理ITS会改变欧洲人对汽车及汽车工业的理解。
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