撰文 / 马晓蕾
编辑 / 涂彦平
设计 / 赵昊然
来源 / Techcrunch
作者 / Kirsten Korosec
10月24日，加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）宣布立即暂停自动驾驶出租车公司Cruise的车辆部署，并暂扣其无人驾驶测试许可。这距离该公司获得最终许可还不到三个月。
根据DMV的暂停令，10月2日发生了一起Cruise相关的交通事故：一名行人被一辆人类驾驶的车辆撞倒后，又被卷入了 Cruise Robotaxi的车底。Cruise在此次事故的调查中隐瞒了行车记录仪的部分内容，这是该公司许可被暂扣的主要原因。
DMV于10月3日与Cruise的代表会面，观看了Cruise自动驾驶车辆车载摄像头拍摄的事故录像。在提交给该部门的视频片段中，车辆在检测到撞击后，采取“紧急制动”停了下来，然后视频就结束了。没有看到后续的“靠边停车”操作。
Cruise公司也没有披露车辆在第一次停止后又发生了移动。
据一名消息人士透露，10月2日的事故之后，在旧金山又发生了几起涉及行人的交通事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因此介入调查，要求Cruise提供一份带有后续内容的视频副本，并于2023年10月13日收到了该副本，将其分享给了加州DMV。
DMV表示，它最初没有看到的那部分视频显示，Cruise Robotaxi在完全停下后，行人已经被卷入车下，而车辆却继续移动，启动了“靠边停车”功能。暂停令中写道，自动驾驶车辆行驶了大约20英尺（6米），速度达到每小时7英里（11公里），然后最终完全停止。
Cruise 在对事件的描述中说，Robotaxi启动了“主动刹车”以减少撞击。不过，根据警方的说法以及当地旁观者提供的视频，行人被碾过，然后卡在了车轮下。
旧金山消防部门透露，救援人员赶到时发现受害者被卡在车辆左后轴下方，等到公司远程关闭车辆后，才得以使用液压剪救出严重受伤的被困者。
旧金山警方对事件展开了调查。不久之后，NHTSA也展开了调查。
DMV指出，Cruise的隐瞒妨碍了该部门有效、及时地评估公司车辆安全运行的能力，并将公众的安全置于不顾。
虽然Cruise否认了DMV的说法，但该部门坚持自己的评估意见。
加州DMV在一份声明中说：公众安全仍然是加州DMV的首要任务，该局的自动驾驶汽车法规提供了一个框架，以促进在加州公共道路上安全地测试和部署这项技术。
Cruise必须采取一系列措施满足DMV的要求，在令其满意之前，该机构不会恢复其许可。DMV补充说，这一决定不会影响该公司使用安全员进行测试的许可。
该机构表示，已经确定了Cruise的车辆对公众的操作不安全，且该公司歪曲了其车辆中与自动驾驶汽车技术相关的信息，在公共道路上进行自动驾驶汽车测试对公众构成了不合理的风险。
Cruise表示，它是在当地时间10月25日上午10点30分，即该机构发布新闻稿15分钟后，得知DMV暂扣其无人驾驶许可的。该公司发言人汉娜·林道（Hannah Lindow）通过电子邮件发送了以下声明，该声明也发布在社交网站 X（前推特）上：
“事件发生后不久，我们的团队主动与DMV、加州公共事业委员会（CPUC）和NHTSA共享信息，包括完整的视频。我们与监管机构保持密切联系，回答他们的问题，并协助警方确认肇事逃逸司机的车辆。我们的团队目前正在进行分析，以确定自动驾驶车辆应对此类极其罕见事件的潜在改进措施。”
Cruise的许可证由CPUC颁发，允许该公司在旧金山提供每周7天、每天24小时的付费Robotaxi服务。然而，如果没有允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶的DMV许可证，CPUC的服务许可基本上就没有任何价值。
在CPUC批准了最终的许可之前，Robotaxi遭到了居民和一些市政官员的反对。他们指出，无人驾驶汽车出现故障并停在马路中间的情况不胜枚举，阻碍了交通、公共交通和紧急救援人员的通行。
然而，Cruise的胜利是短暂的。在获得 CPUC 许可后的几天内发生了一系列事故，包括Cruise Robotaxi与一辆救护车相撞，导致一名乘客受伤。DMV告诉Cruise，在该部门调查这起事故期间，必须将其Robotaxi车队的规模缩减至50%。这促使旧金山市的一些官员正式要求州监管机构重做8月份的听证会。
DMV负责监管本州自动驾驶汽车的测试和部署，在被认定对公共安全造成威胁时，该局有权暂扣或吊销其许可证。
2022年5月，DMV吊销了小马智行公司（Pony.ai）的自动驾驶汽车技术测试许可，理由是在测试过程中，该公司对安全员的行为监管不到位。
同年8月，特斯拉被DMV指控为广告欺诈，理由是该公司对Autopilot（自动驾驶仪）和FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶 ）的宣传措辞严重夸大了两者的功能。这家电动汽车企业在加州生产或销售汽车的许可证可能会被吊销。