• 盖世汽车产业大数据
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
请登录
#汽车品牌

“产业规模论”之四：高档车二线品牌的十万辆拐点

几个二线品牌的集体“突围”，既拉开了与那些不足5万辆的“三线品牌”的差距，也不可避免地迎来在华发展的关键节点：向上，能不能复制奥迪、宝马或奔驰的成功路径；向下，会不会在产销10万辆左右徘徊，甚至是滑落？2016年，国内高档车市场一个现象引人注目，几个“二线品牌”的年产销量分别达到10万辆大关。如捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯都已超过10万辆，而沃尔沃销售9万多辆，与10万辆规模也“近在咫尺”。受奥迪、宝马和奔驰这...[详细]

2017-02-14 07:49:03

自动驾驶汽车危及汽车品牌价值

盖世汽车讯 当车辆可以自动驾驶，乘客就可能不会去在意自己乘坐的是一辆宝马车还是奥迪车。汽车品牌上百年来是以驾驶体验为基础建立起来的，汽车自动化时代的到来有可能将汽车厂商推入一个“品牌失效”的危险境地。如果客户不需要去操纵一辆车，车标就可能失去原本的意义。就好比大部分人预定机票时不会去纠结这辆飞机是波音飞机还是客空飞机。通用汽车已退休副总裁Bob Lutz指出：“长期来看，汽车品牌将消失。人们乘坐公交车或搭...[详细]

2016-12-22 09:32:57 原创
更多汽车品牌企业
更多相关报告
增值电信业务经营许可证  沪B2-2007118    沪ICP备07023350号 沪公网安备 31011402009699号版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。