（原标题：新能源汽车补贴退坡，七成意向消费者认为调整价格合理）2016年末，新版新能源汽车补贴政策正式出台，乘用车、客车、专用车领域补贴整体呈现退坡趋势。相比2015版补贴政策，乘用车领域中央补贴基本退坡20%，中央和地方两级补贴退坡4.5万左右(按最高额度计算)。为了稳定市场，一些车企采取春节前价格不变、企业自补的策略，也有一些企业提高了产品的销售价格。而春节后该如何定价，是目前企业比较头疼问题，更是消费者关心...[详细]
1月14日-15日，中国电动汽车百人会在北京钓鱼台国宾馆召开此次会议上针对新能源补贴、国内市场的国际化竞争、智能网联自动驾驶等热点问题各界专家、企业家都进行了全面的观点论述、...[详细]
“2017中国电动汽车百人会论坛”现场直播！...[详细]
2016年12月的中国纯电动客车市场，在政策红利的推动下，再度刷新历史记录。最新获悉，根据工信部合格证统计，国内纯电动客车市场12月共计生产各类客车34885辆，比去年同期的2.77万辆增长26%，环比2016年11月大幅增长47%。这个34885辆的数值，也刷新了纯电动客车行业发展史上的月产量历史记录。在此之前，市场的历史最高点发生在2015年12月，当月的产量为2.77万辆。如今，历史记录再度被刷新，12月市场月产量接近3.5万辆，2016年全...[详细]
2016年的一场补贴核查和政策调整并不是要给新能源汽车产业浇冷水，而是适当挤出了产业的一些投机泡沫，有利于产业的长期稳定发展。从4月份传出新能源补贴政策调整消息以来，新能源至今未落地，各种传言甚嚣尘上。笔者认为，国家层面的政策调整关乎重大，岂可儿戏为之！政策制定之初就应该广泛征求专家、学者的意见，并借鉴发达国家的先进经验；而政策一旦出台，就应该有权威性，即使因为相关环境的变化需要调整，也应该在原有政策...[详细]
2016年最后两个月的纯电动客车市场，可谓是峰回路转。继10月份大幅下降之后，11月份的纯电动市场出现同比、环比的双重增长，在纯电动客车市场的曲线图上画出了一条“V”字形的大弧线。根据工信部合格证统计，11月份国内纯电动客车市场共计生产24387辆，同比去年的1.9万辆增长28%，环比今年10月增长265%；1-10月累计生产80178辆，同比增长32%。可别小看这个28%的月度同比增幅，去年11月的月产量本身就属于市场高点，是全行业为了追...[详细]
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