2017年2月7日，启辰品牌正式独立，在汽车圈掀起了波澜。然而在看了一圈新闻报道以及评论之后，发现别说是读者了，很大一部分汽车媒体都对这件事儿云里雾里：独立？相对谁独立？独立之后变成了什么性质？独立到底会带来哪些影响？启辰与东风自主品牌有何关系？实际上，在此前数个月内各种传言就已经四起，总体上负面预期大于正面。然而，如果大家理清启辰与东风、日产、东风日产等等之间的关系，就会发现问题迎刃而解。启辰独立依然...[详细]
虽然独立之后的启辰将拥有更大的自主权以及分配到更多资源的机会，但是不再身处东风日产的羽翼之下，启辰该如何布局？...[详细]
在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，东风日产启辰事业部副部长洪斌发表主题演讲称，新能源汽车从“量变”到“质变”，从“制造”到“质造”的产业结构调整，需要在智能化、科技化和互联网化三方面发力。东风日产启辰事业部副部长洪斌新能源汽车这么热、这么火，归因于能源危机、石油危机、二氧化碳排放、环境污染是大问题日渐严重，这也为新能源汽车行业提供了很好的发展机遇。在这样的背景下，我国新能源汽车的发展...[详细]
东风启辰，也许在不久的将来，这个新名词就会出现在启辰品牌车型的尾标上。2016年中陆陆续续有启辰品牌独立传闻浮现，到年末内部人士披露独立事宜终于“要落实了”，并且独立之后将会和东风日产“平起平坐”，此后江湖不再有“东风日产启辰”的传说，只有走在独立之路上的 “东风启辰”。不过，一直以来，依附于东风日产品牌和技术的背书，启辰成立6年来一直用不断上涨的销量数据刷新着存在感，迄今已发展到年销量超过十万辆的规模...[详细]
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