我国相关部门一贯的规则,没有组织的同意和默许,这样公开发表申明是几乎不可能的,董扬先生选择在这个节点发声,可能是标准单位提前做的预埋回答。...[详细]
低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点,主要争议点集中在:“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?...[详细]
在市场需求的强劲拉动下,山东小型电动车产业呈快速发展的良好态势。据山东省汽车行业协会统计,2016年山东省产销小型电动车62.26万辆和61.83万辆,同比均增长47.76%,产销量占全国总产量的50%以上。其中,前5家企业共生产小型电动车45.40万辆,占14家准入企业总产量的75%以上,企业的品牌意识增强,市场集中度进一步提高。从山东低速电动车月度产出看,2016年前8月保持平稳,产出维持在4万辆左右,从9月开始进入微型电动车产销增...[详细]
在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上,御捷集团董事长张立平发表主题演讲称,企业要想在瞬息万变的新能源汽车环境中生存下来,必须快速进化。御捷集团董事长张立平2017年低速电动车的国家标准或出台 十三五竞争形势将质变2016年作为十三五元年具有重要意义,张立平认为,中国新能源汽车的快速发展也将在未来的五年呈现出以下四个特点:一、低速车往上走,企业产品不断升级;二、新能源汽车的价格进一步下压;三、互联网...[详细]
尽管低速电动车广受三四线城市消费者欢迎,截至目前为止,我国正式出台低速电动车管理办法的城市也不超过30个,其中山东省、河南省、广西属于走在推动低速电动车发展前列的省份。...[详细]
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