从去年开始，上汽旗下的荣威品牌就时不时放个卫星，搅动着本就不怎么平静的汽车市场。紧凑型SUV车型RX5的热销，让荣威对自己造车和营销的方向充满信心，于是马不停蹄推出了征战紧凑级轿车市场的新产品荣威i6，其风阻系数只有0.25的新闻引爆了汽车互联网圈，让大家再一次对上汽刮目相看。3月2日，盖世汽车有幸获邀参加i6车型的试驾活动，终于能够亲身体验一下这款吸睛无数的新产品。动力澎湃打满分 不怕骄傲如果要我打分，在动力方...[详细]
记得在2016年，我们曾获邀参观过上汽大众的实验中心，在实验室内被各种高科技设备所震撼，心想着什么时候自主品牌也能够达到这种水平。没想到2017年元旦刚过春节将至之际，我们接到了同属上汽集团的上汽品牌邀请函，邀请我们参观他们的实验室，此次参观的重点，是VOC实验室，即挥发性有机化合物实验室。上汽以全新车型i6为载体，向我们介绍了作为自主品牌重要的一员，上汽是如何利用VOC实验室开展正向研发的。气味实验室加强原材料...[详细]
赶在2016年的最后一个工作日，上汽集团在今天的2016年年终干部大会上晒出销量，2016年上汽集团全年预计实现整车销量突破640万辆，同比增长9.6%，首次跃上了600万辆新台阶。上汽集团旗下乘用车整车厂包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车等。在国内乘用车销量前4强中，上汽就占了3席（上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱）其中较为值得一提的是，旗下的上汽大众今年全年整车销量成功迈上了200万辆的新台阶，成为全国第...[详细]
如今的汽车产品，厂商要是不把“互联网”属性加上，都不好意思跟大家打招呼。然而对于消费者而言，有多少人是真正奔着“互联网”的概念去购车，是个很大的疑点。这时候荣威站出来，用数据说话，消费者买荣威RX5，就是奔着“互联网”去的。76%的消费者，选择更贵的互联网版本从上汽荣威为RX5的定价可以看出，具备互联网功能的RX5价格更高，起步价就达到了14.88万元，比这个价格低的共有5个配置，价格从9.98万元到13.88万元。而数据...[详细]
最近的商用车圈真是热闹，12月15日董明珠携手大连万达集团、京东和中集集团等五家企业和个人投资30亿元入股珠海银隆事件刚刚抢了商用车的头条，今天上汽集团又以两个大动作来抢头条。第一商用车网最新获悉，12月16日，上汽集团发布消息称，上汽集团对上依红通过增资方式扩大股权，股权转让完成后，上汽集团直接持有上依红53.92%的股权、间接持有6.04%的股权，直接加间接持有上依红59.96%的股权，成为上依红控股股东。另外，上汽集...[详细]
盖世汽车讯 据日经网报道，在日系车占据超70%市场份额的东南亚市场，中国车企纷纷建厂，采取低价战略，意在挑战日系车在东南亚市场的“权威”。日本一分析师认为，中国车企很难对日系车企构成威胁，电动车将是中国车企取胜的一个机会。发动价格攻势11月底，泰国国际汽车博览会在泰国曼谷附近举办，此次博览会似乎极其低调。上汽正大汽车公司是中国最大国有车企上海汽车集团与泰国正大集团的合资企业。在欢快的音乐和视频的衬托...[详细]
12月7日，上海汽车集团股份有限公司公布2016年11月份产销快报。快报显示，11月份，上汽集团销售各类汽车66.51万辆，同比增长11.66%；生产各类汽车66.5万辆，同比增长10.04%。今年1-11月，上汽集团累计销售各类汽车576.55万辆，同比增长9.92%；累计生产各类汽车581.46万辆，同比增长10.61%。重型商用车板块：同比增长173%！红岩11月销量涨出新高度 重型商用车方面，上汽红岩11月份销售重卡1687辆，同比增长172.54%；今年1-11月累...[详细]
从今年国产轻型客车推出的欧系轻客与日系轻客的上市新款产品上看，欧系轻客主要是力推国V、国VI新款或改款升国V车型；日系轻客则在摆脱从今年七月一日起，由国家工信部、公安部执行的【2014】453号文件所带来的政策限制影响下，作为本来就属于小众车型的日系海狮受到的冲击也将更加严重，虽然在部分市场还可以以迂回的方式生存，但大势难逆态势下，各大车企都已经按照453政策要求对产品进行了“改良”性的调整，将符合要求的前置发...[详细]
上汽跃进，也要跨界造车了！这个跨界，不是说要造轿车，而是指，跃进要在明后年推出一款全新的微型客车产品。同时，上汽集团对跃进品牌设计的长期愿景是，进入轻卡行业前三，力争第一。跃进，这个拥有58年历史的轻卡品牌，在“十三五”期间究竟会如何走向？跃进，还能回到当年的巅峰状态吗？上汽跃进轻卡产品开局年独立运作 短期完善国五进入“十三五”的开局年，轻卡行业继续在震荡中前行。一方面，经济型轻卡市场进一步萎缩，...[详细]
海兹曼表示，推进奥迪与上汽合作的重要理由，是基于我们对豪华车市场高速增长的判断:这一市场的增速将快于整体市场的增速；在奥迪启动与上汽的谈判之前，我们已经向一汽“吹风”，告知了相关信息。而在奥迪的事项上，也与政府的相关部门进行了清晰的沟通。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪已经与上海汽车集团签署合作协议，上海汽车或将帮助奥迪在华生产汽车。此举，一旦最终达成，毫无疑问，奥迪将进一步扩大其在华市场。奥迪目前在华的生产主要是与位于佛山和长春的一汽集团合作的，而上汽和一汽集团都是大众集团在华的合资企业。上周五，奥迪和上汽集团签署了合作协议，但奥迪方面将在本周一发布相关消息。据相关消息称，双方将继续就一些细节展开讨论。但目前，双方都没有立即对此发表...[详细]
第一时间分别联系了上汽集团、大众中国、一汽大众奥迪等相关方，以及部分经销商提供的线索。整体来看，奥迪参照斯柯达与上汽大众的合作模式，绕开了政策限制，国产车型有望于明年上海车展期间亮相。...[详细]
几天时间，有关“奥迪与上汽大众或将成立合资公司”的消息持续发酵、愈传愈烈，昨日更有文称“奥迪与上汽大众成立合资公司‘传闻’或被坐实”。看到几则出处不详、大同小异的消息，不外乎出于对现状的不满，奥迪意欲再寻出路，可能牵手上汽大众。那么，一旦牵手上汽大众，奥迪就能销售更多的车，获取更大的利润吗？如果不走脑，或走脑不走心，答案或许是肯定的！否则，一旦真正走脑、走心，也就呵呵了！过往几十年，中国汽车缺失很...[详细]
纳尼？上汽依维柯要大幅减持红岩股权？原因是合资公司经营不善，外方不想“玩”了？中方最后变成了接盘侠？第一商用车网告诉您，事实并非看上去这么简单！这起事件的背后，是上汽集团的主动行为，更是股东三方理顺管理、加大投入的战略举措，而绝非外方依维柯想“跑路”，中方上汽无奈接手。红岩杰狮重卡加大投入 上汽直接控股重卡合资版块近日，国家商务部在官网上挂出《上海汽车集团股份有限公司收购上汽依维柯红岩商用车有限...[详细]
2016中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2016）于10月26-28日举办,本次论坛以“技术升级、产业发展、协同创新”为主题，携手150余位行业领导、学会领导、院士，100余位汽车及相关行业权威专家，800余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。下面是上汽技术中心刘军勇在会上的发言：大家好，我是上汽技术中心刘军勇，现在负责车外的安全，包括行人保护和主动安全，我这个报告重点围绕车外安全。这...[详细]
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