2021年,在新能源汽车和出口量高涨的情况下,我国乘用车产销以2110万辆收官,同比增长6.7%,结束了连续三年的下跌局面。...[详细]
日前,国务院常务会议决定,实施6方面33项措施,涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面,努力推动经济回到正常轨道。...[详细]
随着上海疫情防控成效向好,上海汽车业的复工复产率也在逐步攀升。...[详细]
5月31日,国务院发布《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。其中第18项提到,“稳定增加汽车、家电等大宗消费。...[详细]
2022年1-4月我国30万元及以内的2.0升及以下排量乘用车销量约达480万辆,占总体乘用车市场的84.06%。...[详细]
4月份,全球车市继续延续前几个月的下行态势。在疫情多地散发、供应链瓶颈进一步加剧的情况下,市场面临较大挑战。...[详细]
4月份,欧洲新车注册量约为830,447辆,同比下跌20%,系今年最大跌幅。...[详细]
4月因国内疫情多地散发,国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压,大部分车企销量呈现较大幅度下滑。...[详细]
国际主流汽车制造商们艰难创收,大多数车企一季度的业绩仍较去年同期实现了增长。...[详细]
恒驰5量产又食言了。...[详细]
此次股权交易完成之后,东风股份将脱离东风有限,成为东风汽车集团直接控股的A股上市公司。...[详细]
5月30日,肇庆市举行小鹏智能汽车配套零部件产业园奠基仪式。...[详细]
5月24日,现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)公布了以韩国市场为中心的大规模投资计划。...[详细]
华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发,实现阿维塔品牌共创。...[详细]
5月22日凌晨,拥有300多万粉丝的“北大满哥”称,某汽车品牌抄袭自己的文案。...[详细]
5月19日,北京汽车发布公告称,姜德义因工作调整原因,已于5月16日向董事会递交辞任声明。...[详细]
全球汽车供应链正进入一个新的整合阶段。...[详细]
今年第一季度,全球汽车产量明显低于去年同期。...[详细]
5月31日,国轩高科宣布其在宜春、南京两大电池生产基地相继投产。...[详细]
日前,赣锋锂业发布公告称,公司董事会同意以自有资金不超过20亿元人民币投资建设年产5万吨锂电新能源材料项目。...[详细]
在完成对德国供应商海拉的收购后,佛吉亚正在研究出售部分非核心资产。...[详细]
5月30日,广东瑞庆时代动力电池一工厂投产仪式在肇庆高新区举行。...[详细]
5月25日,均胜电子官方宣布,公司将在尤卡坦州新建一所高端的汽车电子工程开发中心。...[详细]
“至2025年,FORVIA全球汽车电子业务销售额有望达到70亿欧元。”佛吉亚中国区总裁唐德福(Fran?ois TARDIF)宣布。...[详细]
英飞凌首席营销官Helmut Gassel表示,包括尚未确认的订单在内,2022年1-3月英飞凌积压订单金额已经从去年四季度的310亿欧元增长了19.4%。...[详细]
据中国台湾《经济日报》报道,富士康母公司鸿海将扩大电动汽车零部件出货。...[详细]
法国一工程师团队采用由生物甲醇(一种来自粪便的生物质)制成的燃料,打破了氢动力汽车最远行驶距离的纪录,三天时间内行驶2000多公里。...[详细]
博通公司(Broadcom Inc.)宣布推出其高带宽单片汽车以太网交换机设备BCM8958X。...[详细]
该系统可根据街道和红绿灯自动调整矩阵灯光,当驾驶员转动方向盘时,两侧的静态转弯灯都会激活。...[详细]
自汽车产生之日起,方向盘在功能和结构上不断取得改进。如起初随着交通流的不断增加,汽车制造商们在方向盘上安装了球状喇叭,以向其道路参与者发出警告。...[详细]
盖世汽车讯 5月24日,大陆集团(Continental)扩大其广泛的传感器产品组合,推出两款用于电动汽车的新型传感器。...[详细]
现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和微软韩国(Microsoft Korea)合作打造了现代Ioniq 5的“数字孪生”。...[详细]
关于盖世汽车资讯 | 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com | 客服QQ:531068497
盖世旗下网站: 中文站 | 国际站 | 中文汽车资讯 | 英文汽车资讯 | 盖世汽车社区
盖世汽车 版权所有2011 |未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
增加汽车类消费,不如开放汽车改装市场,这是大家真正的需求,也能够促进国内汽车文化传播,进而促进车企的发展~
- 骆驼
来自文章《国务院发文:稳定增加汽车等大宗消费-盖世汽车资讯》空手套白狼习惯了,心野了,静不下来做产品。
- 江尾龙
来自文章《同是跨界造车,地产商为何如此艰难?》站在宏观角度:各个行业都不同程度收到疫情的冲击,均有需国家出台宏观调控的政策,当前来讲,疫情的管控和结果尤为重要,只有安全和平稳定的大环境才能搞起经济发展 围观角度:汽车行业新能源的支持肯定是重点,双碳的方向会坚决执行先去,现在是需求没有释放出来。并且老百姓的购买力没有激活。
- 盖世匿名用户
来自文章《购置税减征600亿,车市有救了?》