探影入市 一汽-大众SUV产品发起“向下”攻势

12月4日，一汽-大众旗下A0级小型SUV探影，正式入市。此次上市的新车搭载1.5L和1.4T两种动力版本，共7款车型，官方指导价为11.49万元-15.99万元。

上市发布会现场，李荣浩、黑豹乐队等乐坛明星前来助阵，现场爆燃，也让这款赶在年末寒冬入市的新车，开场自带火热的明星光环。

作为大众旗下一款全球车型，同时也是一汽-大众旗下首款小型SUV，探影的到来，不仅意味着一汽-大众的SUV产品线进一步丰富，也表明，一汽-大众的这一产品体系发起“向下”攻势，以更低的售价覆盖更多受众人群。

SUV姗姗来迟又如何？

最近两年，在SUV的助力下，一汽-大众大众品牌一直保持着稳健、甚至大幅超出市场大盘的增速，这在市场普遍低迷的情况下，引来了一众艳羡的目光。

在一汽-大众首款SUV产品探歌入市的2018年，市场开始遭遇下行，但一汽-大众大众品牌当年交出了142万台的成绩，同比微增0.82%，跑赢了市场大盘。今年前十个月，一汽-大众大众品牌累计销量实现了111.8万辆，其中，SUV车型为一汽-大众整体销量贡献不小。

数据显示，今年前10个月，一汽-大众探歌和探岳两款车型累计销量达到了12万台。在乘用车市场持续下挫之际，一汽-大众旗下两款SUV车型的加入，在某种程度上对这一细分市场的收缩起到了抑制作用。比如，10月份，国内SUV市场销量为88.3万台，同比出现了1.5%的上涨，其中，德系SUV单月销量达到了15.3万台，同比激增了61.8%，成为SUV市场唯一一个呈大幅增长态势的系别。

其实，在SUV这一竞争最为激烈的细分市场，一汽-大众已然姗姗来迟。但探歌和探岳两款车型，以后来者居上之姿所取得的成就，让不少业内人士感慨大众的光环和口碑依然强大。而此次入市的探影，身为一款小型SUV，其将加入缤智、XR-V所在的赛道，并与这两款领跑这一市场多年的成熟车型，一决高下。

如何与日系抗衡？

当前，小型SUV的竞争可谓空前激烈。就小型SUV这一细分市场的产品表现来看，自主与合资平分秋色。

不同的是，在这一领域，自主品牌产品往往以低价取胜，而合资品牌产品，销量排名靠前的仅有缤智和XR-V两款日系车型，车系类别相对单一。接下来，如果要打破合资小型SUV被日系垄断的魔咒，市场或只能寄希望于上汽大众的T-Cross，以及一汽-大众的探影。

而从上市较早的T-Cross的市场表现来看，其10月份的销量为7177台，在小型SUV领域排名第九，但在合资小型SUV产品排名中，则仅次于缤智和XR-V。以此判断，接下来，合资品牌小型SUV领域的市场格局，很可能形成本田与大众两股势力交错抗衡的局面。

当然，在前有缤智和XR-V的堵截，后有众多自主品牌高性价比车型的追击下，探影在小型SUV领域想要突出重围，也并非易事。此种情况下，一汽-大众只能在产品力的打磨上下功夫。

瞄准年轻用户打磨产品力

从探影的产品力来看，其紧凑小巧的造型和时尚靓丽的外观颜色，显然是瞄准这一级别的年轻用户而来。而为了极力凸显车型的年轻与时尚，其还在颇具大众风格的简洁内饰中，加入了与车身外观颜色相一致的饰条，以撞色设计，凸显时尚与活力。

探影在动力上依旧搭载大众经典的TSI+DSG动力总成，1.4T车型的最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m。这一动力总成设定，保证了其驾驶起来，依旧是大众风格，油门灵敏，动力响应积极，提速很快，在城市道路和高速路段，加速超车游刃有余；不过，探影的刹车踏板设计得相对偏高，对女性驾驶员来说，长时间驾驶容易感觉疲劳。

在配置和空间上，探影延续了大众的实用和简洁风。自动双区恒温空调、后排空调出风口、后排USB充电接口、中控大屏、全液晶数字仪表等使用率较高的配置，在探影上均有体现，这也显示了其简洁实用的一面。

探影的轴距为2651mm，车内空间布局紧凑，但头部和腿部空间也足以保证驾乘者的舒适度。另外，全车储物格比较丰富，座椅支持4/6折叠，空间布局灵活多变，也更为贴近用户实际使用需求。

所以，从产品力上看，探影在保持大众一向简洁、实用、中规中矩风格的同时，在设计和配置上又进行了诸多时尚和科技感的点缀。而这样的产品力设定，也显示了一汽-大众讨好年轻消费者的意图。

就未来市场表现而言，笔者认为，大众的光环、国人的信仰，加上较为扎实的产品力和不错的售价，这款车在竞争激烈的小型SUV迅速崭露头角，并非没有可能。