近日,领克05的路试谍照陆续曝光,新车预计将于2020年上半年正式上市。
盖世汽车通过相关渠道了解到,该款SUV为CMA基础模块架构的力作,同时也是领克品牌都市对立美学设计理念的演绎。
从这次获取到的官图可以看出,领克05外观保留了部分极具辨识度的家族式设计,但也做出了更多的突破与改变。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条,与两端的日间行车灯遥相呼应。
侧面平行的灵动双腰线力量感十足,轮毂设计强调了领克05的野性与肌肉感,和全车运动风格完美融合。跟此前领克车型的设计有所不同,领克05全新的尾灯造型分为上下两列排布,尾翼线条延长至尾灯两端,呈现出和谐的视觉美感。
动力方面,领克05或将搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机,最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N・m,匹配爱信8速自动变速箱。车身尺寸方面,领克05长4592mm、宽1879mm、高1628mm,轴距2734mm。同时,基于CMA 基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持,领克05智能辅助驾驶系统多达21项,自动驾驶达到L2+级别,全车多项科技配置增加或升级。
作为高端品牌,领克品牌一直以来都走技术对标BBA等豪华品牌的路线,与主流合资品牌正面竞争。其家族长子领克01技术对标奥迪Q3,品质相当但配置更为丰富,价格更具优势。从目前工信部信息及领克品牌排兵布阵来看,估计05会主打高配牌,矛头有可能直指宝马X4。如此一来,领克05价格带会落在25-30万之间。
主营产品汽车行业用金属部件、金属冲压部件、锻钢部件、粉末冶金部件、机械加工、车削
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务
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