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与FCA合并后,PSA小型车平台将受到青睐

每日汽车 文 / 北岸 2019-11-21 13:04:15
核心提示:PSA与FCA正进行最后阶段的谈判……

PSA与FCA正进行最后阶段的谈判,内容已涉及合并后如何在技术维度进行更好地融合。

PSA高管索雷尔(Gaetano Thorel)近日向外媒透露,如果与FCA的合并计划得以实施,该公司开发的小型汽车平台将受到青睐。现在,PSA与FCA正在进行最后阶段的谈判,内容已涉及双方在合并后如何在技术维度进行更好地融合。

FCA,PSA

汽车平台包含了车辆的底层结构,亦可用来制造相关的零部件,对于平摊成本、削减流程有至关重要的作用。而在小型车市场,PSA拥有欧洲利润率最高的平台,因此在未来极有可能被应用到FCA相关车型上。

索雷尔表示,FCA现在拥有RAM和Jeep品牌,合并后的新集团可能会在相似的产品线上使用这些平台。按照FCA和PSA的规划,合并后他们将努力促成每年37亿欧元的成本削减,共用平台将是降本增效的必由之路。

FCA,PSA

但截至目前,两家公司尚未就如何实现成本承诺做出公开的规划和声明,但他们已经努力赶在最后期限前实现欧洲严格的排放目标。这可能会给FCA带来一定的压力,迫使其采用PSA更高效的发动机。

正因为此,FCA在欧洲(包括意大利和波兰)的发动机工厂现阶段已成为业内关注的焦点,根据咨询公司IHS Markit的预测,到2025年,约150万辆FCA的汽车制造可能将转移到PSA在欧洲的生产平台上。

FCA,PSA

自2009年菲亚特与克莱斯勒结盟以来,FCA的皮卡和SUV销量大幅增长,但他们在小型车领域也有所涉足,其中包括菲亚特熊猫(Fiat Panda)以及菲亚特500(Fiat 500)。其中,菲亚特500的电动版车型定于明年7月发布,由FCA自己的一个平台研发。

欧洲分析师表示,根据常规的生产周期,FCA旗下如Jeep Renegade、Fiat Doblo、以及即将推出的阿尔法 · 罗密欧小型SUV等车型,后续都可能转向PSA的相关平台。

截至目前,FCA拒绝对此事予以置评。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2019/11/21I70140722C109.shtml

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