魏建军押注WEY，用自己赌明天

2019年11月20日，WEY在广州迎来了自己的三周年庆典。品牌创始人魏建军在庆典上向用户发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的双超质保升级计划，并对WEY品牌未来的战略规划加以阐释：WEY将以全球化为愿景，开展全面战略布局，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。就在WEY全球化战略元年——2020年即将开始之际，魏建军将自己押在了WEY品牌上——从今天开始，他亲自出任魏派公司董事长。为了这个中国自主豪华品牌SUV，魏建军押上了自己的时间、精力以及一切。

WEY品牌创立三年，销量超过30万，成为第一个最快实现30万销量的中国豪华SUV品牌。在一向由合资品牌车型占据的高端SUV市场中杀出了一条血路，凭借的就是自己过硬的产品力与成功的市场营销策略。今天，WEY和魏建军又回到了三年前WEY品牌诞生的城市，在魏建军看来，自己与WEY一起在三年前选择了“一条没人走过的路”，三年来发生的一切证明了魏建军最初的话：“只有最具创新能力的品牌才能存活，只有最高战略格局的品牌才能发展。”

三年后的今天，魏建军在展望WEY的未来时，以斩钉截铁的语气对台下所有来宾和媒体的镜头说：“WEY必须加速向前。”

名正则言顺。WEY加速向前的第一步便是品牌创始人魏建军担任全新成立的独立品牌公司——魏派公司董事长。这对于魏建军不仅仅意味着自己多了一个头衔，还意味着他必须要将大量的时间用于同用户的沟通之中，而今天的用户已经不同于以往所说的上帝，而是要变成创始人的朋友圈好友，唯有如此，才能拿到用户第一手的反馈与需求。魏建军出任董事长对于WEY的另一个帮助则是可以加速集团资源的整合，将集团最先进的技术与资源率先应用在WEY品牌之上，这对于WEY在不久之后在欧洲和世界舞台上的竞争有着极大的帮助。

未来的WEY，究竟会是怎样的一个品牌？魏建军给出的答案是——一个以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的品牌。

以用户为中心是魏建军今晚演讲的核心之一，这也是他之所以在整场发布会中以网络化的语言作为演讲形式的原因所在，WEY的用户是年轻的，那么以个人形象作为品牌的魏建军就必须想尽办法离这些年轻人近一些、再近一些，只有这样，WEY才会从一个产品品牌变成一个用户品牌。作为用户品牌的第一个行动，就是“双超质保”计划的发布，从11月20日起，WEY品牌全系燃油车型的整车质保周期均由此前的3年10万公里延长为5年15万公里，对于首任车主，无论是11月20日之后的新购车主，还是之前的老车主，都将享受由WEY提供的发动机与变速箱终身保修。

说到以技术为驱动，台上的魏建军曾经讲过很多次，台下的人群也听过很多次，WEY在三年中始终坚持“过度投入、过度研发、过度配置”，永远逼自己更狠一些，永远给用户再多一些，这就是WEY赢得用户口碑的不能称为秘诀的秘诀，这个秘诀很容易被复制，但事实上又很难被复制。目前，WEY已经完成了自动驾驶、智能网联、清洁能源与共享出行多方面的技术储备。在今年6月，WEY品牌的上市量产车型自动化驾驶水平便已经达到了L2+级，到2020年第二季度将在量产车上搭载L2.9级别自动驾驶技术，在2021年将完成L3级别的自动驾驶技术与量产车型的结合，到了2004年，WEY将完成L4级别激动驾驶技术的商品化。听上去有没有很刺激？但魏建军坚定地表示这一切都在按照既定的时间表进行。

至于全球化这个话题更是被魏建军在过去一段时间里反复提及，他认为“一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”WEY目前已经形成了“七国十地”的研发格局，研发体系在欧盟、北美与亚洲均有部署，在产品、技术与人才等方面都已经实现了全球化的协同发展。当作为WEY品牌全球战略化元年的2020年已经开始倒计时，WEY成为世界级豪华品牌与汽车智能的标杆品牌两个目标此刻看来也更加迫切。从产品维度来看，2021年，WEY旗下所有车型都将提供电动化选项，HEV、PHEV、BEV多动驱动形式任用户选择；到2020年，WEY的首款燃料电池车型也将面世。从市场维度来看，2021年，WEY将进入欧洲市场，2023年，WEY将进入北美市场，并向全球其他市场拓展。按照魏建军在演讲中提到的“豪华品牌，我们杠上了”，未来与以BBA为代表的豪华品牌之间的竞争势必无法避免，但就是在这种激烈的竞争中，魏建军将WEY的目标定在了于2025年成为全球领先的智能豪华品牌，年销量挑战30万台，任重但道不远，留给WEY这个年轻品牌的时间只有短短的五年，魏建军和他的WEY仍然无法懈怠。

WEY，以魏建军的姓氏命名。在它身上，不仅仅倾注了魏建军的时间、精力与其他资源，更是被他押上了自己的个人品牌，这容不得半点退缩、半点懈怠，WEY的明天就是魏建军的明天，这明天，值得我们期待。