这一次的调整的时间点，与混改的时间点刚好吻合，意味深长。
奇瑞混改落地，最后买家仍未浮出水面，近日网上又爆出奇瑞汽车对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》，首先对研发体系进行调整。
关于这则通知，《汽车公社》采访了奇瑞汽车相关人士，其透露“此次调整主要是提高组织效率，跟奇瑞混改没有关系，是原计划中的，现在只是时间点凑巧而已。”
作为一家“技术立企”的自主汽车品牌，奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。经过二十多年来的深耕，奇瑞在动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域获得一系列突破。
截至目前，奇瑞已累计申请专利17,889件，获得授权专利11,513件。其中在动力技术领域共申请专利1,843项（发明专利883项），位居中国汽车行业前列。
雄厚的技术储备，为奇瑞汽车产品力的提升奠定了坚实基础，促进了奇瑞汽车品牌和市场竞争力的提升。今年1月-10月，在汽车市场整体下行的大环境下,奇瑞汽车销量继续保持快速增长势头,集团累计销售汽车57.7万辆，其中自主车型销量同比增长6.7%。
就在11日，奇瑞官方发布了一款Teaser Car概念车，Teaser car也被解释为量产概念车，是最接近量产状态的概念车，按照整车研发体系流程， Teaser car是能最大程度还原设计理念的试验车状态。不过，这款车的造型和此前奇瑞瑞虎7的目录申报图中的实车式样差别不大，特别是牌照框里贴上的就是Tiggo7。
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