“国七要来了？”BMTS推出48伏电动涡轮增压E-turbo

每一次的排放标准的升级，都伴随着技术的升级，近日，国六刚在一部分城市中先展开实行，国七就已经急匆匆赶在了路上。

人民网上的一篇文章引发了大家的关注，里面提到未来国七的审核标准将会比国六的审核标准更加严格，如何解决政策排放要求与驾驶动力需求之间的矛盾，传统涡轮增压技术已经不能满足新形势下的要求。

近日，全球涡轮增压行业技术领导者BMTS Technology（博马科技）透露，最新研发出的电动涡轮增压器，将进一步降低小型车、中型尺寸的SUV的油耗，同时更富有驾驶乐趣，“我们的技术将会让1.5T的电子涡轮增压发动机，可达到现在2.0T发动机的功率要求。”BMTS全球研发副总裁、CTO Nisar AI-Hasan博士表示，BMTS会把最新研发的科技、德国品质的产品，带给中国的主机厂和广大的车主，“我们的E-turbo不是为了赛车等高性能车而设计的，我们是为了能够大批量制造的普通车型而生产的，新的电动涡轮增压器看起来会很小，而且成本上也非常具有竞争力。”

近几年，为了改善发动机的油耗来满足最新的国家油耗要求，小排量涡轮增压发动机大行其道。有了涡轮增压的加持，发动机能够以更低的排量获得更强劲的动力，并且在节能减排方面表现更好。不过，传统的涡轮增压发动机从诞生以来发展了几十年，即使有很多厂商发展传统汽车涡轮技术，但涡轮迟滞带来的突兀感依旧无法避免。将来电子涡轮增压器会是一个趋势，Nisar AI-Hasan博士透露，“BMTS研发的电动涡轮增压器依然针对1.5升的小排量发动机，所以整个设计理念是与其他产品完全不同的。最重要的是，E-turbo可显著提升发动机效率和车辆瞬态响应，带来更好的驾驶性，更高的废气再循环率和更低的油耗。”

另外，Nisar AI-Hasan博士预计，到2024年，装备了电子涡轮增压器的发动机的车型将会是市场的主流趋势，因此BMTS的量产时间预计是2024年，最早可能会在中国量产。在电压方面，最低可配48伏电气系统，也可以配更高的电压。

据介绍，BMTS Technology，简称BMTS，是全球涡轮增压系统的技术领导者，总部位于德国斯图加特。公司前身是由德国博世集团和马勒集团共同出资建立。自2008年成立以来，已经拥有600余项专利，公司凭借一流的研发能力，先进的生产技术以及成熟的质量管理体系，赢得了大众、通用、宝马、PSA等全球整车厂的信任。作为全球涡轮增压领域的技术引领者，BMTS目前已经在欧洲、亚洲和北美洲三大洲建立了生产基地（德国布莱夏赫、奥地利圣·米歇尔、中国上海、中国山东济南、中国山东东营、墨西哥拉莫斯·阿里斯佩），在美国底特律也建立了销售和应用办公室。近日，BMTS确认在欧洲的第三大工厂将落户塞尔维亚，该项目得到了塞尔维亚总统的大力支持。