从2014年华为在其著名的“2012实验室”内设立车联网实验室，进行车联网方面的研究，到今年5月正式成立智能汽车解决方案BU，作为与BG并列的一级部门，华为在汽车领域整整蛰伏了五年。经过这五年的布局，目前华为已经将触角延伸到了智能汽车的各个核心领域，包括车载芯片、自动驾驶、V2X、车载OS、云服务、智能电动等。用他们自己的话说，就是除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的华为都有对应的解决方案。
基于这些方案，过去几年华为先后与奥迪、沃尔沃、丰田、一汽、东风、广汽、长安、宁德时代、博世等多家主流车企及零部件供应商建立了紧密的合作，成为国内乃至全球智能驾驶领域不容忽视的中坚力量。
那么对于华为的转身，汽车业内人士作何反应？本文盖世汽车带大家一探究竟。
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