精彩纷呈 2019第六届全球汽车人才联合年会盛大召开

10月23日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（以下简称汽车人才研究会）指导，北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、北美华人发动机工程师协会、美中汽车交流协会等十多家中外华人汽车团体联合主办的2019第六届全球汽车人才联合年会在上海国际汽车城隆重举行。

会议现场 

来自全球汽车精英组织、北美汽车人协会、在日华人汽车工程师协会、全德华人机电工程学会、法国华人汽车工程师协会、中国旅法工程师协会、全英华人汽车工程师协会等中外汽车团体代表、汽车人才研究会的成员单位代表等近100位嘉宾出席了联合年会。会议由汽车人才研究会秘书长李喆乐主持。

李喆乐 

开幕仪式

全球汽车精英组织主席汪大总致辞▼

新时代面临新问题，中美贸易摩擦为汽车国际化带来很多困难，不论是海归还是仍然在海外的汽车精英都可以在此形势下大显身手，帮助中国企业走向海外，顺利实施国际化发展战略。希望大家心系祖国，在实现个人愿景的同时，为中国汽车贡献力量。
会议进行了2019轮值主办交棒仪式。根据 2018 年第五届年会上讨论确定的《轮值办会工作机制》，2019年的年会暨论坛由北美地区协会联合策划并举办。会上，汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱明荣将会旗交至北美地区协会代表：北美汽车人协会主席沈峰、北美华人汽车工程师协会会长邹大庆和北美华人发动机工程师协会代表董愚手中。

授旗仪式

北美汽车人协会主席沈峰介绍此次活动的筹备的情况▼

此次大会致力于打造一个全球各地汽车人回国叙友谊、话发展、谋未来的平台，特别感谢威马汽车为本次大会提供赞助支持。这两天我们要为大家奉上别开生面的辩论会、具有北美特色的“嘉定之夜”，以及精彩的行业主题报告。我们也希望有越来越多的全球汽车人加入全球汽车精英组织。

主题报告

威马汽车合伙人、首席财务官张然发表了题为《以创新思维引领汽车新业态》的演讲，分享威马汽车的创新实践▼

在数据驱动产品与技术迭代的时代，威马以数据驱动产品迭代扩大市场，以产品普及获取出行“活数据”，打造以用户为核心的发展闭环，多维度实现用户价值。

汽车人才研究会研究部主任刘义，以《中国车企人才国际化战略的构建与思考》为题发布了“新时代中国汽车人才国际化发展研究“课题成果▼

中国车企国际化发展要经历四个阶段，1.0阶段以出口贸易为主，2.0阶段需要构建国际化营销和服务体系，3.0需要真正实施国际化运营，最终实现全球一体化运营。据目前来看，大部分中国车企处于2.0阶段，有少数的企业应该是进入了3.0的最初级阶段。

互动交流

在互动交流环节，中外华人汽车团体代表就各自组织发展情况、车企国际化、人才国际化、产业协同发展等问题进行互动交流。

北美华人汽车工程师协会会长邹大庆▼

我们北美华人工程师协会的会员现在有4000多人，以美国底特律为中心辐射全球，以北美和中国为两极，陆续成立了加拿大分会，加州分会和中国分会。

北美汽车人协会主席沈峰▼

做协会就是希望大家有一些分享和交流、碰撞火花，在生活上相互帮助，从协会的角度帮助有需要的会员与产业、行业、政府有更多的沟通。

全英华人汽车工程师协会顾问赵华▼

实际上我们在2004年的时候已经成立了，但是当时规模比较小，就并入了中英科技贸易协会里。去年有一些年轻人又找到我希望独立，今天3月我们正式注册成立。才几个月，现在已经有260人加入了。

全德华人机电工程学会主席张式程▼

我们协会的特色是设立了特聘专家制度，大概有40人，都是在德国重要公司的技术骨干、管理人员，还有极少数大学教授。在青年会员里面，衍生出一些比较有特色的独创性的小平台：“对话德国”、“思维大讲堂”等等。

法国华人汽车工程师协会会长汪善进▼

我们协会成立的目的是促进中法交流，为中法汽车的发展做一些贡献。企业的国际化影响最大的还是规范，从组织到技术、程序、方法是不是有符合国际规范，这样才有对话的可能，如果谈不来，可能进入欧美市场很难。不过再规范，还是需要人来实施，这就必须需要国际化的人才。

中国旅法工程师协会原会长罗小平▼

今年第一个体会是，国家要学习，组织要学习，个人也要学习，现在知识变化太快了，我们协会的核心也是学习。第二点，法国文化在西方是最接近中国的，在国际化的主旋律下，如何促进文化之间的交流，我们作为协会可以做一些思考。

在日华人汽车工程师协会会长辛平▼

交流不仅仅是会员之间内部的交流，要体现协会具有一定理念的交流，所以我提出三点交流，第一是会员之间的交流，第二是强调和国内交流，最后是必须得和整个当地社会交流，这是我们最不能缺少的，因为只有我们才具备这样的特殊能力。目前，我们正在与国内做日本氢能社会考察项目，也欢迎大家参与。

全球汽车精英组织常务副主席刘小稚▼

我要再讲一遍挖井的故事，有十个人用全世界最好的设备、最强的人，在不同的地方挖井，结果挖到同一片水源。德国汽车工业的成功就是善于挖井，德国政府联合十个公司、三个研究院共同出资、出力来挖井，挖好之后各行所能、各取所需，专利由十个公司和三个研究院共享。目前德国在材料、汽车电子方面都是这样。我们中国也应该好好思考一下。所有的海归回来之后也要合作，不要打仗，不要互斗，只有合作才可以让中国的产品走出去。

北美华人汽车工程师协会副会长董愚▼

美国没有种族概念，在福特汽车我所在的部门有473人，世界各地都有，包括非洲、中东等小国家。回到国内，在广汽研究院4700的雇员中外籍不到5%，基本在3%左右。这个比例与美国福特的外籍员工相比是天壤之别。各个协会有成百上千的会员资源，我们可以建立国际汽车人才资源库，简称智库。

威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖▼

我认为中国汽车要在世界立足，必须要突破创新，一定需要有一些全球视野的汽车人才或者海归人才，从国外回来是愿意放弃舒服的工作，参与奋斗。如果不奋斗，一个企业是不可能突破的；我们愿意给期权和股权，不是要追求舒适生活的人才，而是从0到1做创新的人才。

十年回顾

自2009年4月成立至今，全球汽车精英组织已经走过了十个年头。联合年会以视频形式回顾了全球汽车精英组织十年发展历程。
回顾十年发展，全球汽车精英组织以打造“汽车海归之家”，汇聚、服务汽车海归人才为宗旨，多次开展创新论坛、交流年会、课题研究、人才项目交流合作等各种活动，并先后与十多家中外华人汽车团体建立了良好的互动合作关系。自2014年10月开始，全球汽车精英组织以联合年会机制，掀开了由汽车人才研究会与欧、美、日等中外华人汽车团体联合共建的新篇章。

全球汽车精英组织不仅是一个交流思想、增进友谊、倾诉衷肠，促进全球汽车精英的团聚和融合的“汽车海归之家”；也是一个寄托游子情怀、赤子愿景，为中国汽车产业的发展提供战略指引、策略分析、技术咨询、学术交流的“高端献智平台”；还是汽车人才研究会对话海归人才，为汽车海归发声、营造汽车海归人才发展环境的重要服务阵地。 

总结讲话

汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱明荣▼

全球汽车精英组织发展至今，始终有三个“不变”：第一，我们由一个组织，发展到现在一批组织，由一个小家庭，发展到一个大家庭，海归之家的初心不变；第二，海归之家的宗旨不变，不管身处何处，“我和祖国一刻也不能分离”；第三，使命不变，全球精英组织这么多年来，包括组织之间开展了很多活动都相互支持，通过一系列的活动，服务中国汽车产业发展的伟大使命不变。

汽车人才研究会名誉理事长付于武▼

我们会议和任何的会议不一样，这个会议非常轻松、开放、热情、先进，有如浴春风的感觉。我恨不得和在座的每位都拥抱，叫一声：各位兄弟姐妹，你们好！这就是我们这个组织的辨识度：亲切、有国际化色彩，是属于华人汽车工程师的国际大家庭。

中国的国际化面临着严峻的形势，不容乐观。在国际化问题上，中国汽车产业必须迈过这道坎，这是我们永恒的主题，如何使中国汽车更好融入全球化，不管是日本，还是美国，还是欧洲，我觉得都可以贡献你们的聪明才智，祖国需要你们。

嘉定之夜

活动期间还举办了“‘嘉定之夜’中外汽车人才交流晚宴”活动，该活动首次从室内移师户外，具有北美特色的草坪和 BBQ为海内外汽车精英搭建叙友谊、话发展、谋未来的轻松愉快的交流平台。
上海市嘉定区副区长邱纪春莅临现场并致辞，他介绍了嘉定的产业环境与人才工作成果▼

嘉定与汽车产业、与汽车的故事，还将继续。在新四化的大背景下，未来，我们将紧紧把握激发人才活力这一发展核心，实施更加积极、更加开放、更加有效的人才政策，营造更具凝聚力的服务机制和生态环境，为汽车人才搭建更为广阔的舞台，为实现我们的汽车强国之梦贡献力量！

合影留念