市场概述：只有三款车同比增长，这就是车市寒冬下的MPV市场的新常态。
时隔6个月的时间，五菱宏光再次同比增长，也让“跌跌不休”的上汽通用五菱看到了一丝希望，只不过这4.6%的增长掩盖不了1~5月累计25%的下滑。在今年5月42款MVP车型中，只有3款车型出现了同比增长，而这也成为了2019年MPV市场的新常态。
不过乱世出英雄，嘉际连月突破4000辆的成绩，让我们知道新车效应还是存在，只不过这样的效应只存在于强者，而宋Max则开始体会之前宝骏730的痛苦。前几个月声势浩大的GM6和G50都在潮水褪去后开始了真正的战斗，虽然艰难，但希望还在。
好在MPV市场已经不是那个所有市场中下滑最严重的那一个，26.4%的下滑虽然惨烈，但是相比自主SUV 下滑26.7%以及小型车市场34.1的跌幅来看，MPV已经甩掉了那个下滑最多细分市场的帽子。只不过这也并不是什么值得骄傲的事情，毕竟只有等到春天来了，大地才会复苏，现在距离MPV市场的复苏可能还距离着好几个青春。
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