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荣威i6 PLUS荣耀系列上市 实际支付价6.98-11.98万元

盖世汽车综合 2019-06-13 14:25:01
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

6月13日,工信部首批国六车型荣威i6 PLUS新款“荣耀系列”正式上市。新车共推出2种动力9款车型,官方指导价8.98-13.98万元,满足“全球最严排放标准”国六B,堪称“真国六”车型。现在入手新车更可享“四重荣耀礼包”:7月31日前10000名购买i6 PLUS荣耀版车型用户可享受荣耀购车礼20000元现金优惠的“荣耀购车礼”、免费升级价值3000元LED荣耀大灯的“荣耀升级礼”、互联网车型基础流量基础服务十年免费的“荣耀智慧礼”,以及最低1成首付/超长36期0利率的“荣耀金融礼”。现在入手荣威i6 PLUS荣耀系列,实际支付价仅6.98万元起!

荣威i6 PLUS荣耀系列上市 实际支付价6.98-11.98万元

早在两年前,荣威i6以2.99L/100km的极限油耗创造了吉尼斯世界纪录,并保持至今;如今,荣威i6 PLUS荣耀系列为国六B焕“芯”而来,实现技术升级、排放减半。新车搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力,不仅完全满足严苛的国六B排放标准,更能实实在在为用户省油省钱。其1.5T车型最大功率124kW,峰值扭矩250Nm,动力澎湃;1.6L车型匹配CVT无级变速箱,百公里油耗仅5.9L,配合德国ZF萨克斯减震器,为消费者带来平顺舒适的驾乘体验。

此外,荣威i6 PLUS荣耀系列还在消费者极为重视的安全方面狠下功夫。新车车身采用了屈服强度达340MPa的高强度钢,占比达到66%,能有效抵御碰撞,使乘员免受挤压伤害。直观来说,潜艇用钢材强度也不过355MPa-800MPa,可见,与动辄“高强度钢”占比高达88%但钢材屈服压力只有180MPa的车型相比,荣威i6 PLUS荣耀系列是以真材实料为驾乘人员提供安全保护。同时,荣威i6 PLUS 荣耀系列应用德系激光焊接一体式车顶工艺,辅以双面镀锌工艺和Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等安全配置,实现安全PLUS。不仅如此,新车还实现颜值、舒适、互联PLUS,并通过全系免费升级LED大灯、全系10项NVH优化和豪车级品控保障,做到了品质PLUS。

自今年3月底上市至今,荣威i6 PLUS凭借“大、赞、6”的实力获得消费者青睐,4月份销量环比猛翻3倍,5月份环比再涨20%,销量节节高。全新上市的荣威i6 PLUS荣耀系列更是一步到位地满足了国六B标准,将进一步扩大荣威i6 PLUS的热销态势,并打消消费者对新车上牌、过户、使用期限和保值率的顾虑,带来更环保、更高品质的出行体验。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

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文章标签: 新车 荣威i6
 
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