侧面碰撞事故是最危险的交通事故类型之一。据统计，德国每年约700人因侧面碰撞事故死亡，约占总死亡人数的三分之一。由采埃孚开发的全新预碰撞安全系统采用外置侧面安全气囊，能在车辆撞击前数毫秒内启动。该气囊产品的工作原理是新增一个防撞缓冲区，将侧面碰撞的冲击力能最多减轻40%，从而能够有效保护乘客安全。采埃孚将安全气囊联接到传感器系统，并开发全新算法提前预知碰撞，判断是否启用安全气囊。
采埃孚推出全球首款预碰撞外置侧面安全气囊乘员安全系统
采埃孚在梅明根现场展示了全球首款预碰撞外侧气囊乘员安全系统。采埃孚先期工程团队安全出行系统部门负责人Uwe Class说道：“这款安全系统可显著降低侧面碰撞事故的严重性。”
目前，采埃孚是唯一一家提供从传感器系统、算法、控制单元、到主动与被动执行器的全方位汽车安全技术的企业。Class说道：“基于对车辆‘观察、思考、行动’过程的深刻解读，我们能够设计并实现集成式车辆安全解决方案，例如今天展示的全新预碰撞安全系统。”
感知危险，瞬时启动该安全系统研发中最大的挑战是如何提前精准探查到无法避免的碰撞，并在碰撞发生前及时展开外置侧面安全气囊。该系统从判断是否需要启用安全气囊到充气打开只需约150毫秒，即人类一眨眼的时间。
车辆传感器须快速精准探知碰撞风险。这是通过将摄像机、雷达和激光雷 达进行互联实现的。通过系统软件算法可判断碰撞是否无法避免，是否需要展开安全气囊并使乘客受益。如果这些都得到确认，系统会立即启动充气装置对安全气囊进行充气。根据不同车型，安全气囊的容量在280升到400升之间（相当于一个驾驶座安全气囊容量的五到八倍）。安全气囊从侧面向上展开，在 A柱和C柱之间的车门区域形成防撞缓冲区。
降低受伤风险车辆受到侧面碰撞后,如果客舱已严重变形，坐在直接受到撞击一侧的乘员胸部受重伤的风险就会较高。采埃孚预碰撞安全系统可使车辆受到的冲击力最多能减少30％，有助于显著降低乘员受伤的风险。
该系统还可预测不可避免的碰撞，这些信息可以帮助提高现有的安全技术 水平。例如，主动控制卷收器ACR8可在发生碰撞事故前向乘员发出预警，或在发生碰撞前的瞬间将乘员固定在安全位置。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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