近年来，小型SUV日益受到消费者青睐。博格华纳为某长期合作的汽车品牌提供第五代全轮驱动（AWD）扭矩管理器，进一步巩固了其在紧凑型SUV领域的业务实力。博格华纳从2018年末开始为宝马的XDrive发动机提供创新模块化解决方案，助其实现运动动力学与发动机效率之间的理想平衡。目前该解决方案已用于宝马的多款车型，包括X1、X2和宝马2系主动式旅行车以及2系Gran Tourer车型。该系统还出现在部分MINI车型中，如Countryman和Clubman。博格华纳的第五代 AWD扭矩管理器采用先进的电子控制装置，在带来卓越的驾驶体验的同时，保证了优异的牵引力和稳定性。
博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示：“我们很高兴为宝马集团提供先进的第五代AWD扭矩管理器技术。凭借先进的AWD技术，我们能帮助客户提高发动机效率和动态性能水平。我们为宝马设计的第五代扭矩管理器系统采用了创新高效阀门，通过主动控制系统中的油位以最大限度地减少内部损失。”
博格华纳的AWD扭矩管理器配备了液压执行器，通过液体压力和工作活塞向离合器组件施加可变力。通过对系统内的工作压力进行监测，可以精确地控制扭矩传递，从而根据当前行驶状况调节AWD系统的功率。第五代技术还用离心泵替代了上一代设备中的蓄能器、过滤器和压力控制阀，这一创新有效降低了系统的整体重量，提高了性能表现。凭借紧凑轻巧的设计，博格华纳的第五代扭矩管理器技术降低了车辆的设计复杂性，并简化了与动力系统的集成，从而带来更强的牵引力以及极其精确和稳定的操控。博格华纳的AWD解决方案还可实现即时响应和高扭矩容量，优化动态性能，增强驾驶乐趣。
这一创新技术也同样适用于轻型混合动力汽车，是博格华纳为推动更清洁、更节能的新型出行方式的又一个重要解决方案。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
品牌Mini、劳斯莱斯、宝马
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