来自德国腓德烈斯哈芬/下施莱斯海姆的消息。采埃孚计划收购Simi Reality Motion Systems股份有限公司 90%的股份，以扩大其合作和投资网络。该公司有35名员工，在利用基于图像的3D系统记录和分析人体运动方面有数十年的经验。此类专业知识对于研发乘员识别系统具有非常重要的作用。该系统是实现自动驾驶环境中的集成式安全系统的基本要素。
适用于高度自动驾驶或完全自动驾驶的全新内饰概念设计包括：由于驾驶员可以将部分或全部驾驶任务交由汽车执行，因此也给驾驶员的座椅位置设计带来了更多的自由度。例如，为了使乘员具有更为放松的驾乘体验，未来的汽车可以将乘员座椅向后翻转或允许座椅的倾斜度比当前的倾斜度更大。而为了在这些非传统设计的座椅位置使系统对乘员起到保护作用，车辆系统需要感知乘员的体格、位置和坐姿。
“高效的乘员识别系统是确保未来汽车中乘员安全的关键之一。”采埃 孚集成式安全系统负责人 Norbert Kagerer表示。“这也正是我们希望通过收购 Simi Reality Motion Systems 股份有限公司来改善加强的方面，从而使得采埃孚能为客户提供系统化的集成式安全系统。”
收购该公司将拓展采埃孚在乘员安全系统（如安全带、安全气囊和方向 盘）方面的技术实力。采埃孚的技术涵盖了用于车辆外部环境和车内环境识别的传感器系统以及相应的软件，是汽车安全技术领域市场上产品最全面的供应商。
“经过数十年的发展，我们已经成长为一流的3D图像人体运动和行为分析软件供应商。”Simi Reality Motion Systems股份有限公司创始人兼 董事总经理 Andreas Ruß 表示。“我们目前掌握的专业知识是基于我们在专业运动领域和医学等领域积累的经验。加入采埃孚之后，我们可以将这些知识更高效地应用于汽车行业，我们将面临更多的机遇并从中受益。”在采埃孚完成收购之后，Andreas Ruß 会把公司的权责移交给他 的两个儿子 Philipp和 Pascal。
Simi Reality Motion Systems 股份有限公司于1992 年在慕尼黑附近的下施莱斯海姆成立，目前拥有约 35名员工，其中大部分员工均从事软件开发。该公司目前在全球市场的系统装机量达1000 多套。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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