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博格华纳定制化双离合及控制模块助力内燃机优化燃油效率

盖世汽车综合 2017-05-24 14:52:22
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块
品牌凯程、启源、林肯、欧尚、深蓝、福特、铃木、长安、阿维塔、马自达

作为燃烧、混合动力和电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领导者,博格华纳针对内燃机市场提供定制化的DualTronic®双离合器及控制模块,以提高燃油效率和舒适驾驶感为核心理念,具有可调节的发动特性和可扩展的扭矩性能,同时拥有卓越的耐热性。

博格华纳定制化双离合及控制模块助力内燃机优化燃油效率

博格华纳传动系统公司总裁兼总经理Robin Kendrick表示:“ 我们很高兴能为长安汽车以及长城汽车提供定制化的DualTronic离合器和控制模块,为其顺应国家节能减排的政策提供专业的技术保障。同时,我们也很荣幸为采埃孚提供最先进的双离合器模块,凭借在传动技术方面的丰富经验,博格华纳开发出了一款紧凑型、轻量型的模块化高效率解决方案。我们的双离合器模块也因此成为跑车和其他高扭矩和高转速应用的理想解决方案。”

博格华纳的双离合器模块将两个湿式离合器分别用于奇数和偶数齿轮,可在几分之一秒内实现超快速换挡的同时避免出现明显的动力中断现象,提供更舒适的驾驶体验。采用凹槽设计的多段湿式摩擦材料拥有超凡的热阻抗性,有效提高扭矩,确保在整个离合器使用寿命期间的可靠运行。控制模块通过紧凑型电液式电磁阀精确调节离合器及变速箱的换档执行机构,实现动态的性能调节。其紧凑的模块设计理念也可大大减小变速箱的长度和重量,更进一步提升燃油经济性且降低排放。


本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 博格华纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/奥克兰县BorgWarner

    主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

  • 长安汽车

    车企企业洞察

    所在地区 · 中国/重庆市/重庆市/江北区Changan Automobile

    品牌凯程、启源、林肯、欧尚、深蓝、福特、铃木、长安、阿维塔、马自达

    车型520、CS55/CS55 PLUS、UNI-K、中大型SUV、中型SUV、L07、CS75 Plus、逸动/逸动 Plus、S07、06、06T、UNI-Z、欧尚 530、UNI-V、Q05、紧凑型SUV、Q07、07L、大型SUV、A05L、T09、11、12、07、中型轿车、奔奔、长安之星、SL03、S05、L06、S09、S7、CS15、CS35 Plus、CS75、CS85 Coupe、CS95、CX70、逸动DT、逸达、欧诺、紧凑型SUV、G318、A06、Q06、糯玉米、中大型轿车、E07、A05、欧尚、欧尚X70A、锐程CC/锐程Plus、UNI-T、X5 Plus、X7 Plus、悦翔、科赛/GT、科尚、X5/X5 Plus、X7/X7 Plus、Z6、奔奔迷你、逸动XT/ET、逸动/逸动 XT、科赛5、A07、Evos、紧凑型轿车、中型纯电动轿车、中型SUV BEV、烈马、锐界、锐际、福睿斯、探险者、福克斯、电马、蒙迪欧、蒙迪欧插电混动、金牛座、飞行家、冒险家、林肯Z、中型SUV BEV、航海家、领裕、撼路者、领界、领睿、途睿欧、CX-30、CX-5、行也、CX-8、马自达3、EZ-6、EZ-60、启悦、睿行 s50、翼虎、林肯 Z查看更多

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文章标签: 前瞻技术
 
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