市场概述：领克02紧随01上市，产品相差不大，市场在旺季里尚能维持泾渭分明，但是淡季里很快互相踩踏。03虽然做了轿车和SUV的区分，但是价格带同样发生严重重叠，据说05和01之间的差异化，也并不为大。
WEY更是如此，VV7/VV5和VV7拥挤到狭窄的14~18万元区间内，不仅自己互相蚕食，而且降价之后的VV5开始和哈弗H6分流高端车型，F7出来之后，同样让VV5的生存空间变得更加狭窄。
在本土品牌的品牌升级计划中，包括领克和WEY两个最杰出的代表为什么在如此狭窄的空间进行产品布局？为什么不合理制定先后上市产品之间的差异化？为什么不用七座或者MPV的产品序列来区分？这一系列的疑问其实困扰许多人，包括当事者，当然，导致这样的顺序和布局必然有自身客观的理由，但是从结果来看，短期内，这种被动局面很难化解。
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