是的，在SUV市场降温的时候，不少厂家意识到轿车作为市场基础的重要性，如长安、奇瑞、比亚迪、上汽乘用车们在轿车市场的努力一般，原本被SUV冲击得溃败不堪的自主中级车市场，也逐步在寻找新的机会，今年前两个月这个市场还存在1%的可喜增幅。
即使这样，我仍然认为，一年之后，这个榜单将死掉一半。因为合资品牌价格下探已是常态，假借汽车下乡等风潮下的变相补贴降价，甚至包括捷达这样新品牌的诞生，无疑都给自主中级车的发展带去重重阻碍。
不过也好，能真正对抗过合资品牌洗劫式攻击后的产品和品牌，才能真正成为强者。
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