车载系统发展之路：道阻且长 网友说：斑马系统或将带来惊喜

“在车内做100个单点功能，都不及1个极致的场景体验”。斑马网络CEO郝飞说，我们通过场景引擎智能串联起云端的各类服务，用户需要的是服务，而不是一个个的APP孤岛。

作为汽车领域的新晋“独角兽”，斑马系统将这些一个个的APP孤岛，串联了起来。从郝飞的预判，可以预见未来车载系统：更注重用户的体验，更加智能，更加安全。

目前，随着车载信息娱乐系统的快速发展，其基本成为上市新车的标配，出现了越来越多的新功能，让汽车变得越来越智能化与网联化。有人说，汽车正在变成一个新物种，正在经历一场新的变革。那么，当下车载信息娱乐系统的发展现状，以及未来的发展之路又将会如何呢？ 

车载系统快速发展之因

2018年车市首次出现了负增长，而这也早在业界的预测之中。对于2019年的车市，专家预测依然不容乐观。面对车市增速放缓，市场竞争日趋激烈，以及越来越挑剔的消费者。车企一直在寻求新的突破和创新，努力研发出更具有科技感和提升消费者体验感的功能，以增强市场竞争力。

作为汽车配置中重要的组成部分，车载信息娱乐系统成为汽车中最能影响消费者直观感受的装置。因此，越来越多的车企在新发布的车型上装入车载信息娱乐系统，并在已生产上市、但仍具有较长产品生命期的车型上换装新型的信息娱乐系统，以保持自身产品的竞争力。

同时，随着中、低端车型市场规模日趋扩大，以及人们对信息娱乐服务需求的不断提高，车企也在不断将原本应用于较高端车型的信息娱乐系统，通过降低成本装入更多中、低端车型中，使得车载信息系统得到更广泛的应用。

目前全球车载信息娱乐系统正处于快速成长期，资料显示，预计到2020年，车载信息娱乐系统市场规模将超过800亿美元，成为最大的汽车电子细分市场。

因此，引来大量的内容提供商和信息服务商开始向车载应用领域发力。斑马网络首席产品官谢平生表示，移动互联网领域已经很难再有增量，下一个增量市场肯定在产业互联网，而智能汽车是最有市场空间的产业互联网，而且正在加速增长。 

对于当下快速发展的车载娱乐系统，盖世汽车围绕“车载信息娱乐系统给汽车带来了什么”，展开了一次问卷调查。其中一位参与问卷调查的韩先生，在接受盖世汽车采访时表示，对于车载信息娱乐系统，中国车企侧重于网联化，非常重视消费者的网联化体验。另外，由于中国移动互联网的快速发展，以及中国的车企对于互联网技术持有非常开放的态度，直接促使中国在车载信息娱乐系统方面的快速发展。

盖世汽车通过问卷调查，也了解到当下消费者对车载信息娱乐系统的感兴趣程度。在信息娱乐、舒适与便利、安全等功能中，消费者感兴趣程度相差不大，分别占比为20%、20%、24%。其中，在这些功能中，消费者尤其青睐辅助驾驶，占比33%。

车载系统之安全思考

车载信息娱乐系统的快速发展，也引来诸多业内人士对于安全的担忧。国外有专家专门做了一个关于车载信息娱乐系统的调查，他们发现许多新车中这类设备会使驾驶员“一心多用”，导致其驾驶时分神。

国内也有专家呼吁，“现在我们把越来越多与驾驶无关的技术纳入到车辆中，我们应该更关注车本身的安全性！”

对于此问题，韩先生指出，国内外车企对于车载娱乐信息系统的侧重点不一样，国内更侧重于互联网生态和用户网联的体验，而日本、欧美等国外车企，则更看重稳定性，对安全系统的要求更高。由于侧重点不一样，也就直接导致其在车载信息娱乐系统方面的技术路线也不一样。

而盖世汽车通过问卷调查，也发现大部分消费者，其实更看重车载信息娱乐系统带来的安全性体验。对于车载信息娱乐系统的各种功能，消费者评价最多的是使汽车变得更智能，驾驶过程中增加了体验感和安全性，占比达到41%。

另外，消费者也普遍认为车载信息娱乐最重要的特质是系统运行顺畅无卡顿、网络连接稳定，网速快；功能易懂且操作简便；能提高驾驶的安全性。

相对于娱乐类的功能，消费者也更在意车载信息娱乐系统带来的安全性。美国汽车学会也曾表示，希望新的研究能帮助汽车制造商和系统设计师改进新的信息娱乐系统的功能，并减少驱动程序所需耗费的精力，至少不会影响驾驶员的注意力，最起码不能在车辆行驶时导致其分神。

车载系统之发展趋势

那么，未来车载信息娱乐系统的功能是越多越好，还是越少越好呢？盖世汽车在调查问卷中了解到，大部分用户认为应该根据车的定位适当配置会更好；另外有39%的参与问卷调查的消费者认为太多会杂乱，越精简越好；而只有4%的参与问卷调查的消费者认为功能越多越好。

对于车载信息娱乐系统的一些功能，韩先生表示，实际使用时，肯定是越精简越好，因为开车时根本没有那么多精力放在娱乐系统上。

对于当前的车载系统，韩先生认为，车载信息娱乐系统互联功能上的稳定性和兼容性还有待发展，比如百度的carlife、苹果的carplay等稳定性和兼容性，还需要慢慢提上来。实际上，在开发这个阶段，现在不是所有的操作系统都能很好的去运行，即便是它们拿到了授权，依然还是有很多不足。另外，到目前为止，从车载信息娱乐系统发展这么多年来看，一直没有出现颠覆性的改变，一直没有出现过很牛的功能。

在他看来，未来AliOS可能会找到新的需求点和突破点，可能会带来令人惊喜的颠覆性改变。

据了解，斑马网络在2018年9月发布了全新的互联网汽车斑马智行MARS（V3.0）版，并提前公布了十项亮点功能。相比上一代系统，MARS版全面融合了AI技术，实现了车与人相处过程中的不断进化。其中，最具突破性的功能是AI场景引擎的推出。AI场景引擎基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据（阿里生态与非阿里生态）、交通数据等深度融合，利用AI算法对消费者的下一步需求进行预判服务，避免了用户在开车期间还需要在APP之间不断切换的尴尬。

盖世研究院资深分析师宋佰成也认为，车载娱乐信息系统是上一代车载系统，目前都是以车载OS系统为主，融合了更多功能。而在车载OS这一块，AliOS确实在这几年中，发展迅猛，而斑马网络也一跃成为业界“独角兽”。

此外，韩先生也指出，随着智能汽车、互联网汽车的发展，未来消费者可能更看重车载系统，对品牌的意识也会越来越淡化，就如消费者在买手机时，是选择华为、小米手机还是苹果手机，他会选择华为、小米，很大的原因是因为已经习惯了使用安卓这个操作系统。

未来新一代的车载系统，能否能成为市场的主宰？谁又将成为市场中的主流？是AliOS，还是基于安卓系统开发的其他？是否将会给整个汽车产业链带来颠覆性的变革？值得可期。