智能出行时代 一个零部件企业的自我蜕变

不管是对整车企业还是零部件企业而言，智能出行的未来都充满了诸多的不确定性。

一边是整体车市遇冷，另一边“汽车四化”的压力也变得越来越紧迫，诸多整车企业便在这样的环境之中摸着石头过河，努力搜寻着自己的发展方向。

整车企业如此，作为行业“排头兵”的零部件企业则显得更为“激进”，在汽车行业整体向电动化、智能化、共享化、网联化发展的当下，诸多零部件企业也开启了一轮又一轮的升级发展之路，这其中不仅包括传统发动机、变速箱等零部件供应商的“换道发展”，更包括诸多智能化供应商的升级，海拉便是其中较为典型的一个。

或许对众多普通消费者而言，海拉是个相对陌生的名字，但它在汽车行业里却有着自己的独特的影响力。相信大家对奥迪“灯厂”的名号并不陌生，而“灯厂”的背后便是海拉的支撑，或者换句话而言，海拉才是真正的“灯厂”。

就在今年年初，海拉为奥迪A8提供了全新的照明解决方案，这一全新照明理念集智能性、安全性与舒适性于一身，并能实现极具冲击力的动态效果，更为值得一提的是，海拉还为A8专门设计了“回家”和“离家”两个场景，其前后车灯会呈现出不同的动态照明效果，从而赋予汽车更个性化的外观。

的确，在智能出行的时代，车载照明系统不仅具有传统的照明功能，还可通过灯光完成车与车、车与行人之间的信息交互，更能通过灯光氛围的调整彰显驾驶者的个性乃至心情。作为全球照明系统的佼佼者，海拉正在积极探索着灯光在智能驾驶时代的作用。

除了积极研究照明系统之外，海拉还扩大了自己的产业布局，尤其是在既拥有最大市场，又孕育着未来发展先机的中国市场。今年4月海拉与北汽集团子公司海纳川建立电子合资企业，该合资企业名为海纳川海拉电子（江苏）有限公司。

据悉，海纳川海拉电子是海拉与海纳川一起组建的第二家合资企业，也是海拉在中国从事电子产品生产的第一家合资企业。该合资企业的制造工厂位于镇江，工厂初期的生产面积为7,000平方米，预计于2020年初开始批量生产，首批产品是为北汽集团客户生产的各种电子控制单元，未来还将覆盖能源管理及辅助驾驶方面的组件。

与北汽的合作仅仅是海拉在中国市场的布局之一，在这片孕育着市场先机的土地上，海拉还联合诸多创新型企业成立起创业孵化器，这不仅能促使海拉收获诸多创业团队的力量，也将助力其发掘出更多的市场机会。

今年11月8日，位于上海嘉定区汽车创新港的海拉科技创新中心——上海海拉汽车科技有限公司正式投入运营。“上海海拉汽车科技有限公司的成立是海拉继续深化在中国本土化布局的重要举措。海拉将积极参与和利用中国双创战略，力求在中国寻找创新增长点以及有本土特色的技术和解决方案，推动汽车行业的技术变革和转型升级。海拉愿意通过自己丰富的经验和智慧指导、帮助中国的创新团队，实现产品的车规级规划、开发和生产，最终进入并服务汽车市场。”海拉集团中国电子事业部执行副总裁Frank Petznick这样表示。

更为值得一提的是，这并非是海拉第一次创立孵化器，早在去年8月，海拉便与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系，双方将在互联、自动驾驶、共享汽车、电气化领域开展合作，通过此次合作，海拉不仅强化了同中国本土创新创业公司交流，也相互激发了创新思想并实现部分创新科技的市场应用。

在汽车行业整体向电动化、智能化、互联化、共享化发展的当下，中国涌现出了一大批相关的创业团队，它们根植于复杂的中国市场，对中国复杂的消费层级和用车场景了如指掌，它们对中国市场开出的药方更为符合中国的国情，在这样的背景下海拉同它们的合作将极大的推进海拉的本土化进程。

不管是对整车企业还是零部件企业而言，智能出行的未来都充满了诸多的不确定性，作为“灯厂”的海拉一边强化着主业的竞争力，一边加强了同诸多创新团队的合作与联系，这样两条腿走路的策略将在很大程度上支撑海拉的进一步发展，而主业的壮大和创新团队的成长也将促使行业形成一种百花齐放的状态，进而推动行业的整体发展。