【汽车与环境】斑马网络副总裁周平： 数据驱动的智能网联汽车生态演进

2018年12月7日-8日，以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海·安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。以下是斑马网络副总裁周平在本次论坛上的发言：

斑马网络副总裁 周平

感谢主办方，感谢主持人顾总。先声明一下上汽的车卖的好主要是因为上汽的车好，斑马只是发挥了一点小小的作用而已。

首先把历史拉回到11年前，2007年1月9日发生了什么事？全球制造业发生了非常大的事情，就是苹果的发布，之后整个手机产业发生了天翻地覆的变化。乔布斯说“人机交互的界面每一次革新都会带来巨大的产业变化”。

今年7月6日，在互联网汽车两周年上，同济大学马钧教授提到，“人机交互当然非常重要，接下来汽车制造业更应该关注HVR（Human Vehicle Relationship）” ，他十多年来一直在研究HMI，从1.0到2.0，他认为现在应该是3.0时代了。应该进入到人和车的关系，原来只是人和硬件打交道。一台PC放到你面前的时候，让你与硬件去交互，但是你后来会发现，如果不是1983年微软把windows系统放进去有了键盘，如果没有键盘，想要跟PC交互，怎么喊怎么打都不会反应，一定要通过键盘和鼠标。 

HMI到底应该怎么做？

车也是一个制造出来的东西，这个HMI到底应该怎么做，同济大学的马钧教授团队认为未来更多的应该是带有情感，多种因素回归，然后来发展一段新的层面的HMI。

原来一直讲大数据，数据赋能。当AI来临的时候，数据加人工智能，这两个叠加之后，AI的时代，人与车的关系将会出现什么样的新趋势。同济大学团队找了2000多个用户，其中特别多的用户都是90后，让他们给车打一个评分，从0分到10分，0分就是完全的陌生人，10分是最亲密的人，最终得出来的分数是7.2分。对于年轻人来说，把汽车在他的生命当中排到7.2分，这个分数还是挺高的。

说机器就是HMI，我们现在叫做AI智能音响。7月份，天猫精灵宣布一年卖了超过500万台。双十一当天又卖了超过100万台。我估计到年底会卖出将近1千万台。中国有将近1千万的家庭，就像我们家孩子一样的，天天说“你好天猫，给我讲几个笑话”，人和机器对话，现在它会讲笑话，会像人一样跟你互动，未来车也可以。

当年轻人说这个车在你的整个生命情感过程当中是7.2分的时候，他希望车能像一个生命一样，能够带有人的品质。所以有这样10个品质，当时让用户来做评分，性格开朗、诙谐幽默、机灵敏捷、贴心懂我、稳重靠谱等。让他体验完汽车后，评价一下这辆车，像人一样去评估它，这些指标都是像《非诚勿扰》你要找配偶的时候用的指标，而不是买车时候的指标。

我们想换一个思维，当你用完一个产品，这个产品会不会像人一样，如果像一个人是一个什么样的人，能不能描绘出来。排名第一的就是稳重靠谱，对车的要求如果是一个人，首先要求是稳重靠谱的，这个很好理解。如果车不稳重不靠谱，撞人怎么办。

今年年初斑马做过这样一件事情《车主大数据报告》，我们通过一共12个页面的各种纬度展示他这一年和车的生活，这个就是一种HVR，让你把记忆中的各种情感沉浸回到原来，我自己都忘记了我开的这辆车到过哪，你居然还能告诉我，“我跟这辆车发生了什么事情”，又回到那个情感的世界过程当中。

最近我们让青年志做了一个95后跟00后的研究，是很震撼的。95后跟00后跟我们完全不一样了。他们中53%的人说“我想当网红”。关于怎么处理跟他人的关系，他们说我跟别人的关系最好能像跟猫一样的关系，人车关系能不能像人猫关系一样。

当一个人的内心世界发生变化的时候，你应该用什么样的东西打动他，他面对世界的价值观跟态度全都发生变化了，他的购物行为也是因为他的内心驱动的，到底卖什么样的东西能跟他内心最深层的东西有关系。如果不了解他，给他提供什么样的产品与体验，什么样的产品软硬一体化的体验给能他带来什么样的服务，这是非常重要的一件事情。

目前，斑马系统已有副驾也拥有语音控制功能。智能语音，主副驾指令精准定向，每一次出行都感受TA给你的惊喜。与此前系统只接受来自主驾驶侧的指令不同，斑马智行2.0系统具备了主副驾驶席分区识别的功能，并且系统会自动判断声音来源，并进行功能区分。

副驾交互体验时代到来的新传播

马教授说：“在人工智能时代，我们正在寻求一种新的关系，那是人和车关系，人和车之间的亲密关系将会远远超过对车本身的认识。”这也是斑马在做的事情，帮助汽车制造不仅建立车本身的数据，还有很多与安全相关的数据，还有娱乐版块，里面有很多可以体验的东西是非车数据。车数据与非车数据在一起，如何为汽车制造来赋能？

斑马做过的事情从产品规划到营销再到用户运营这其实是一个闭环，来帮助汽车制造业从软硬件一体化再转型到出行服务的过程。斑马做的是一种特殊的软件，这个是最底层最靠近硬件的，安卓、微软做的都是这样的事情。斑马现在提供的服务里面，阿里生态只占到30%，其他都是非阿里生态，未来五年就朝HVR发展。

在用户运营方面，在今年前八个月一共有136个用户运营活动，分成7大类，如果把我们比作一个学校，这7大类左边的这7类，相当于一个教学楼、大操场、孵化器、宣传部、学生会、社团组、实验室，最大的问题是帮助汽车制造企业运营他的用户，我们通过这个实现的目的就是快速迭代和体验升级。有了OTA就可以快速升级，互联网时代到来之后，越来越多的硬件是由软件来实现的。再往后，数据决定体验，从产品教育跟玩转产品。

汽车交互的对象翻倍了，2017年12月28日，斑马启动了全球汽车行业最大规划的OTA升级，原来只是主驾可以控制，后来副驾也可以控制。当时就在思考在营销的层面怎么样能够做一个活动，让大家感受到主驾、副驾都可以交互。其中我们通过抖音做各种热点活动——斑马语音彩蛋。所有斑马的用户上车之后讲出语音的命令，车机就会回答。第一个彩蛋是“你好斑马，启动隐藏功能”，车机就会回答“你好，已启动弹射副驾驶功能”。其实是没有弹射副驾驶功能，我们只是说愚人节恶搞一把副驾。

推出去之后，我们看到这个是全民运动，大家一起来恶搞副驾的运动。首先是上汽，上汽一块来推广，上汽推广完之后，4S店也跟着一块来做，这是上汽、4S店他们一块参与进来做的传播。传播效果最好的一个用户，他有22万个点赞，这个是很厉害的。他也是斑马的用户。

后来看到有这么一个用户，他也发了一个，抖音里面有一个功能，你用别人的声音然后再录自己的抖音，后面就发生了一系列的事情。吉普现在还没有斑马，吉普车的车主用了这个斑马车主的声音恶搞了一把，还有奔驰车。斑马语音彩蛋引爆了奔驰、凯迪拉克、玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯、路虎、宝马、法拉利车主恶搞副驾，一堆非互联网汽车大家都开始玩这个东西了。 

实时数据驱动的组织尝试

生态服务方面，最近我们还在进行的过程当中。什么活动呢？就是“你好斑马”畅行狂欢月，其实这是斑马与各个整车厂和生态合作伙伴开始做的一个活动。在为期一个月的用户回馈活动中，智慧停车场1分钱畅停；智慧加油站满180元减50元；海量音频随便听等优惠活动，目的是打造汽车运营样板间，为整车厂沉淀运营工具。

线上的活动，比如说上汽是把它原来闲暇做的互联网节油赛全搬到线上，原来只能在线下一个区域做，现在放到线上。每天看结果榜单，昨天第一名100公里3.6升，看看全国在各个地方的战报到底是怎么样，最后呈现出来的是一场万人在线的节油赛，是一个行车系统全程监控的节油赛，生成一个千人千面的节油报告，这是一个数据赋能的活动。

然后就是斑马共创大会，用户运营有很重要的功能就是快速迭代，然后把原来用户觉得需要的产品点，能够在下一次OTA的时候解决掉，所以我们每隔一段时间都要做共创大会。这是包括荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特的用户聚集在一起，讨论下一个工作怎么做，情侣出游等场景，大家讨论形成结论和建议。

我们认为未来每一个组织都要变成一个数据驱动型的组织，斑马做了一些但其实做的还不够。当我们评选用户运营的时候，评选最铁的粉丝。铁杆用户到底是谁，没有任何潜规则全都是数据上自动能够体现，你只要这个数据分析可视化的结果，就可以马上看出来全国哪些地区用户是最活跃的，最后就是沈阳隔壁老王第一名，数据马上告诉你。

这是最近跟上海城市运营集团做的一个活动，这个活动特别有战略意义。路面颠簸的数据，你发现路不平可以告诉车机“路见不平”，这个数据通过云端反馈给城市运营集团，城市运营集团再把坑填平掉，用众包的方式解决整个城市的问题。

现在全国有29个城市有斑马会的组织，基本上每周4次用户运营的活动。其实就是一个闭环，促进用户活跃，告诉用户这个产品怎么用，让日活、月活提高。原来不太用的产品，最近一段时间智慧停车，智慧加油从来没用过，我们奖励你，加一次油给你50块，那我去用用看。停车一次一分钱，就看到有一个用户一天跑去停两次万达的停车场，一直停到现在每天两次不停的在停。通过这种方式16个月6次的OTA升级，这就是数据来赋能。

这就是我的分享，我觉得中国接下来挥金如HVR的时代，不是造车卖出去就结束了。而是造出来那一刻，交付给用户的一刻，你的运营才刚开始，你要运营跟用户的关系，纯理性的东西让它变得更像家人。

智能网联的价值更多会由数据来驱动，斑马做过的事情帮助车厂做产品规划，帮助车厂做大数据精准营销。我今天讲的更多的是用户运营，这个会形成一个闭环，用户吐槽完期待的产品，回来之后反馈到下一轮新产品的产品规划，这个产品规划有硬件、软件、服务的。整个都是在面向未来5年，当95后、00后变成新的购车主体，他们更需要HVR的时候，我们就应该提供给他这样的智能网联汽车的价值，而这个价值就是由数据来驱动的。我的分享就到这里，谢谢大家。

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