对汽车制造商而言，有两个影响顾客满意度的关键指标：开关车门的体验和车内的安静度。麦格纳最新研发的舒适＋车门锁（Comfort+TM）就是为了解决此类问题。舒适＋车门锁中的符号“＋”指的是：开关车门更为便捷，由此汽车制造商能够增加车门的密封装置，从而创造更加安静的车内氛围。
舒适＋车门锁
舒适＋车门锁将门锁结构内的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，从而显著减少开关车门时所需力量，带来顺滑、连贯的体验。与传统门锁相比，打开车门的力度平均减少了40%至60%，极大地改善了乘客的上车和下车开关车门的体验。
传统门锁（红线）与舒适＋门锁（蓝线）的对比：
300密封载荷下，打开车门的力度平均减少了40%至60%
与传统车锁相比的竞争优势：
●通过额外的摩擦元件(滚珠)来有效降低棘轮与棘爪之间的摩擦力 (滚动摩擦 vs 滑动摩擦)
●降低门锁开启力，减小门锁开启力对车门密封力的敏感度
●电动开启功能所需要的执行器/电机设计可以更加小型化
●由于释放力的有效降低，当与麦格纳的SmartLatchTM结合使用时，可有效提高SmartLatchTM的工作效率，从而降低智能锁的备用电池的必要容量
●主机厂可以在不影响车门开启力的情况下，提高车门密封力，以提高整车的静音品质
●可有效降低门锁释放系统的磨损，使门锁的释放行程及释放力在整个汽车寿命周期内保持一致
舒适＋车门锁同时提升了车门的性能。相较于新门锁，装配了传统门锁的车门在经过了10万次大力开闭测试后，平均需要增加35%的力度才能打开车门。而装配了舒适＋门锁的车门，在经过麦格纳工程师100万次测试之后，车门的开闭依然保持优异而稳定的性能。
目前，这款产品已签订首单合同，将配套一家欧洲汽车制造商。
主营产品车身与底盘 电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统 底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元 外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板 玻璃 外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条 机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统 混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统 模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块 储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统
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