市场概述： 想必MPV已经习惯了下滑，和整体市场一样，MPV当月和累计同比下滑了12.5%、14.4%。
其实这已经是MPV市场的21连降了，从2017年1月份开始，而这一结果与当时行业和市场声张的MPV将迎来新一轮高峰显然有些大相径庭。
毫无疑问，MPV两年前经历过疯长的岁月，五菱宏光能拿到8万+的月销量，宝骏、长安、幻速、东风风光们都尝到过月销万辆的喜悦。但是随着SUV大军甚至7座SUV的侵袭，廉价的MPV被淘汰了，那个因二胎政策带来7座MPV市场爆发的结果至始至终没有到来。
如今，延续一年多的MPV市场的残酷开始蔓延至SUV市场，从今年4月份SUV增幅落后于轿车， 到今年6月份SUV市场首次迎来负增长，足以看出，曾经SUV淘汰MPV的一幕，如今再一次上演，只不过起先淘汰别人的SUV成为了被淘汰的对象，取而代之的是更加精品化的轿车和SUV产品。
以产业和消费的变化来看，无车-低价MPV-低价SUV-精品轿车与SUV，这是一个升级链条。当初低价MPV和低价SUV在消费层面实现了“从无到有”的升级，而随着车型的精品化，下一步则是“从有到优”的升级。
我们从MPV市场的走势，也看到了中国汽车市场的消费升级，也更加发现了MPV市场的今天，就是SUV市场的明天。
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