市场概述：小型车市场在萧飒的“凛冬”中继续凋谢。根据9月份乘联会的数据，小型车1~9月的累计销量为812,882辆，在狭义乘用车的占比份额继续萎缩到了4.8%。
而且，累计销量TOP5的占比已经达到了61.6%，这跟公社之前对于小型车市场将来只剩下十款车型的趋势判断，是相当吻合的。到目前，总共58款车型中，30款车型没有了销量，占比超过50%。
此外，记者曾经在去年说过“小型车越惨淡，CAFC（“咖啡法”）越遥远。”然而说好的（CAFC）呢？似乎有人慢慢开始关心这个。
具体到车型，除了本田“神车”飞度本月挟百万用户之势继续“封神”，反其道而行之的丰田小型车战略的威力似乎正在显现，TOP10中已经占据3席，除了威驰FS稍弱，也显出两丰之中一丰“稍逊风骚”的态势。
已经跌至老四的宝骏在310还是310w的问题上陷入了哈姆雷特式的怪圈，勉勉强强地维持在了万辆左右。而赛欧老当益壮地抢着“雪弗兰”微弱的风头。这样真的好吗？不过相比现代的落寞，比上不足比下有余，还是“阔以阔以”的。
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