百年斯柯达：从历史，开往未来

一百多年来，多少汽车品牌出现过后又消失在这个世界，存留至今的品牌都经历过非常多的磨难和考验。

光绪二十一年，在日本本州最南端的一个海滨城市，清政府代表李鸿章和日本首相伊藤博文在这里签下了一份合约，原名《马关新约》，即《马关条约》。同年，距离京师（今北京）7500公里外的一个中欧内陆小国，机械师VaclavLaurin和商人VaclavKlement创立了一家自行车厂，从事自行车生产业务，名叫L&K公司。这个中欧内陆小国，有两个令人熟知的标志，一个是世界名城布拉格，而另一个，便是斯柯达，L&K公司则是它的前身。

Klement和Laurin

诞生于1895年的Skoda，在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。一战结束后，Skoda车厂首度成为全国第一大汽车厂，它在海外市场销售成功，更加快新车型推出的速度。在这个时期推出许多经典作品，包括 Populars、Rapid、Superbs和Favorits，并且各有不同衍生车型。

Felicia

直到二战结束后，斯柯达才得以重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。

Octavia Combi

战后第八种新车，也是Polular衍生的车型最后一型，也就是Skoda Octavia，后来还加入Combi旅行车型。

半个世纪后，汽车呼啸着穿梭过历史，裹挟着希望与荣光。那个曾经丧权辱国的战败国家业已成为世界发展最为重要的一部分。那些曾经只服务于明星、政要和富豪的汽车，如今成为生活不可或缺的一部分，仅斯柯达汽车全球交付汽车已超过 百万辆。

历史的宠儿登上现代舞台，依旧是让人为之着迷，依旧是主角。

Felicia、Octavia Combi在9月14—16日举办的中国国际名城经典车拉力赛

Octavia Combi（明锐旅行车）在2018中国国际名城经典车拉力赛中荣获“历史重现大奖”

斯柯达Felicia、Octavia Combi拉力赛途中

当一抹蒂凡尼蓝和烈焰红呼啸着闯入古镇，人们驻足打量，正如好奇地窥探历史一般，历经百年风雨的斯柯达如老者一般见证着战争与和平，也亲历了汽车工业的发展与兴衰。Laurin和Klement的创新精神代代传承，愈发璀璨与珍贵，凝结成一颗繁星悬在空中，指引着斯柯达的下一段百年之路。