日前，我们从相关渠道获悉，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV——VV6，即将于今晚正式上市。据悉，新车有望推出三款车型，且全系均搭载2.0T发动机，与之匹配7挡双离合器变速箱，目前的预售价为15.8万元起。
VV6外观造型沿袭了WEY品牌的家族化设计，不过头灯组及前保险杠两侧的日间行车灯造型经过了重新设计，进一步强化了车头的视觉冲击。值得一提的是，新车或标配支持自适应远近光调节功能的全LED头灯组、并线辅助和车道偏离预警系统等配置，大幅提升了其产品竞争力。
较之同门的VV5和VV7车型，VV6的侧面线条依旧饱满，不过从侧窗下缘延伸至尾部的镀铬饰条，与前两者差异明显且更具时代气息。外观尺寸方面，新车长宽高分别为4625mm、1860mm和1720mm，轴距达到了2680mm，较现款VV5车型车身长度增加了163mm。
车尾造型虽然少了些惊喜但霸气依旧，特别是双边共四出的排气布局，进一步强化了VV6的运动气质。重点在于，VV6将成为WEY品牌旗下首款尾部标明“魏派”的车型，大幅提升了该品牌的辨识度。
VV6的内饰造型与VV5保持高度一致，极富层次感的同时，借助镀铬饰条的位置调整，其整体视觉感受更加精致。不仅如此，中控台采用了三种不同材质，最上方为软性搪塑，中间为皮质+缝线，下方为银色饰板，豪华感营造的非常到位。配置方面，新车或标配全液晶仪表、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、9英寸悬浮式触屏、CarPlay和Carlife等手机互联功能，高配车型还将提供方向盘加热、座椅记忆、前排座椅通风和加热功能，而流媒体后视镜或为选装配置。
动力方面，VV6全系将搭载与VV5相同的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率145kW，峰值扭矩355N·m，传动系统则仍由7挡湿式双离合变速箱担任。值得一提的是，其顶配版本将提供支持3种地形模式切换的博格华纳智能四驱系统，同时该车将成为WEY品牌旗下首款四驱车型，相关信息我们将持续关注。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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