6座MPV中的“优等生”，广德试驾别克GL6

随着消费结构的细分，6座MPV以合理的空间布局和优秀的乘坐舒适度而开辟了家用MPV领域，又一个全新的细分市场。去年，上汽通用别克瞄准这是市场增长点，推出了全新家用MPV车型——别克GL6。

如果从市场角度来看，GL6的到来，以不俗的销量表现，成为别克旗下又一个销量增长点。数据显示，今年上半年，别克GL6累计销量近1.4万台；成为继GL8之后，别克在MPV领域的又一款主力车型。

那么，如果从产品角度来看，别克GL6又有哪些“特点”呢？日前，盖世汽车应邀参加了别克在广德试车场举办的试驾活动，通过试驾体验，我们感受到这款车型在舒适性和动力方面，均有不错的表现。

空间布局合理，六座舒适性佳

如今，别克GL6在售的车型中有五座和六座之分，只是五座版于今年8月份才上市，所以，目前别克GL6已经取得的销量，均有六座版车型贡献。那么，作为6座MPV中的一员，别克GL6在空间和舒适度上的表现如何呢？

就车身尺寸来看，别克GL6的长、宽、高分别为4692mm、1794mm、1626mm，这一尺寸表现符合主流家用MPV的尺寸规格。与此同时，别克GL6还提供了长达2796mm的轴距，这一接近2.8米的轴距，就保证了GL6内部空间的宽阔性。

别克GL6六座版车型采用2+2+2形式布局，第二排座椅独立布局，空间更宽阔，且支持移动和按比例放倒，大幅提升了空间布局的多样化和灵活性。

动力充沛，油耗更经济

除了空间的灵活和座椅的舒适外，别克GL6搭载的1.3T发动机所表现出的动力也更为充沛。

据了解，别克GL6全系搭载全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，该发动机由通用汽车整合全球优势资源开发，运用先进制造工艺和高标准全球供应链打造。

其实，随着国家对乘用车燃油标准限值的要求日益严苛，小排量无疑成为传统动力汽车未来发展的方向，而当前主流企业对小排量发动机的开发，几乎都瞄准了三缸机。

据了解，三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点；更少的机械摩擦和最佳单缸容积，以及三缸机固有进排气特性——没有四缸机固有的排气干扰，使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞与更好的低转速扭矩。近几年，小排量3缸发动机在全球发动机评选榜单上占有越来越重要的位置，其趋势性可见一斑。

而别克全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，在全球同类产品中首次采用单缸双喷油器设计，具备高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久等特点。匹配6速DSS智能变速箱后，新车最大功率可达120kW，最大扭矩230Nm，性能直逼传统2.0L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅6.6L，带来“更性能、更节能、更智能、更环保”的用车体验。

在本次深入试驾过程中，别克GL6所搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，表现出了强劲的动力力和较佳燃油经济性。在上汽通用广德试车场，无论是直线加速和转弯能力，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，别克GL6在动力输出和驾乘稳定性方面均有不俗的表现。

此外，GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲，悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车，舒适性令人称赞。

总之，作为一款家用MPV车型，别克GL6在主打空间和舒适性的同时，兼顾动力和燃油经济性。而这一产品特性，尤为符合消费者对家用车的心理预期。对于多成员家庭来说，如果想要购买一台经济实用同时又能满足家庭多方位需求的合资品牌MPV车型，那么，别克GL6是不错的选择。